“Sa saradnicima sam danas bio u Zavodu za planiranje razvoja Kantona Sarajevo i sa Farukom Muharemovićem, direktorom Zavoda i njegovim saradnicima, razgovarao o razvoju Sarajeva, kao i o urbanističkom planu urbanog područja Sarajeva, jednom od najvažnijih razvojnih dokumenata za budućnost glavnog grada Bosne i Hercegovine. U proteklih šest godina Ministarstvo saobraćaja realizovalo je mnoge velike projekte rekonstrukcije postojeće saobraćajne infrastrukture, ali i izgradnje novih kapaciteta koji su decenijama bili planirani, ali se isto toliko čekalo na njihovu realizaciju”, naveo je on.
Kada je riječ o kapitalnim projektima, rekonstruisana je tramvajska pruga, izgrađena je saobraćajnica u ulici Džemala Bijedića koja se spaja sa izgrađenom IX transverzalom, a IX transverzala je dalje spojena sa autoputem.
Ministarstvo saobraćaja definisalo je ključne prioritete razvoja saobraćajne infrastrukture do 2035. godine:
– Izgradnja tramvajske pruge Nedžarići – Dobrinja – Međunarodni aerodrom Sarajevo.
– Izgradnja dijela tramvajske pruge Skenderija – Baščaršija, i to na dijelu od Higijenskog zavoda prema Skenderiji, čime bi se stvorila mogućnost kružnog saobraćaja tramvaja na relaciji Skenderija-Baščaršija.
– Izgradnja tramvajske pruge od Željezničke stanice do Šipa.
– Izgradnja Prve transverzale od Željezničke stanice do priključka na autoput u Jošanici.
– Izgradnja tramvajske pruge od novoizgrađene raskrsnice na XIII transverzali do nove industrijsko-stambene zone u Doglodima. Na ovom području danas živi oko 30.000 stanovnika, a planskim razvojem predviđen je prostor za dodatnih 30.000 stanovnika, nove poslovne i sportske sadržaje, što zahtijeva i novu saobraćajnu infrastrukturu.
Na istoj lokaciji planirana je izgradnja novog depoa javnog prevoza za autobuski i minibuski saobraćaj.
– Izgradnja Nulte transverzale na Marijin dvoru, kao i izgradnja dijela saobraćajnice i mosta na Sedmoj transverzali, od Istikal džamije na Otoci do spoja sa Južnom longitudinalom na Aneksu.
– Nastavak izgradnje Južne longitudinale, od kružnog toka u Hrasnom do Alipašinog polja kod džamije Kralja Fahda.
– Izgradnja Sjeverne longitudinale od Ložioničke ulice do Šeste transverzale.
– Izgradnja tunela na Četvrtoj transverzali i njeno spajanje sa Šestom transverzalom, kao i izgradnja Šeste transverzale, koja će se spojiti sa Prvom transverzalom, od Hotonja do Buća Potoka.
Izgradnja podzemnih garaža na području općina Stari Grad, Centar i Novo Sarajevo u saradnji sa općinama i nadležnim zavodima za izgradnju i planiranje.
“Realizacija navedenih projekata direktno je vezana za usvajanje Urbanističkog plana, a kasnije će prvi preduslovi za uspješno realizaciju biti i rješavanje imovinsko-pravnih odnosa, kako bi se moglo pristupiti izgradnji”, rekao je Šteta.
