Njemačka automobilska industrija suočava sa sistemskim padom proizvodnje uzrokovanim visokim troškovima energije, intenzivnim regulatornim pritiscima te oštrom ino-konkurencijom. U nastojanju da zaštiti svoju budućnost, Volkswagen provodi masovnu kampanju restrukturiranja kako bi odbranio smanjene profitne marže i pojednostavio preopterećeno poslovanje.
Izvršni direktor Grupe Volkswagen, Oliver Blume je na godišnjoj skupštini dioničara izjavio da je kompanija osigurala sporazume za odlazak više od 28.000 zaposlenika do 2030. godine. Otprilike 19.000 ovih smanjenja radnih mjesta pogodit će njemačke tvornice već do kraja ove godine. Ovo agresivno rezanje već je generiralo oko milijardu eura ušteda, no to je tek početni korak u širem planu koji cilja na ukupno 50.000 otkaza unutar ključnih marki kao što su Audi, Porsche i softverski odjel Cariad.
Restrukturiranje dolazi u trenutku kada se VW bori s padom marži i kada profit Volkswagena bilježi snažan pad. Ove odluke dio su šire inicijative u kojoj VW planira smanjenje troškova od 20 posto u cijeloj grupi radi stabilizacije bilance, navodi Blume.
Proizvodni kapaciteti smanjuju se s pretpandemijskih 12 miliona vozila godišnje na devet miliona. Iako su troškovi njemačkih tvornica prošle godine smanjeni za 20%, Blume je upozorio da golemi ekonomski pritisci neutraliziraju te teško stečene uštede.
Svi ovi potezi ukazuju na temeljni zaokret u načinu na koji zapadni proizvođači automobila moraju poslovati kako bi opstali. Budući da evropska proizvodnja postaje sve skuplja, pojavile su se neslužbene informacije da bi Volkswagen mogao početi uvoziti automobile proizvedene u Kini na evropsko tržište kako bi očuvao konkurentne cijene svojih električnih vozila.
