EPC (Electronic Power Control) kontrolnu lampicu koristi uglavnom Volkswagen Gupa, dakle marke kao Škoda, VW, Audi i Seat.
Ona ne ukazuje na jednu konkretnu grešku, to je generalni signal da nešto nije u redu sa sistemom koji upravlja snagom motora i reakcijom na gas. Vozači se pitaju, koji je najčešći uzrok paljenja EPC lampice, koja je razlika kada gori i treperi te koliko košta popravak.
Iznenadit će te, ali iza EPC lampice često stoji relativno jeftina sitnica: kočioni prekidač, mali senzor smješten kod papučice kočnice. On ne kontroliše samo stop-svjetla, nego istovremeno šalje signal i upravljačkoj jedinici motora. Ako taj signal postane nestabilan ili potpuno izostane, elektronika ograniči snagu i zasvijetli EPC lampica. Ostali mogući uzroci su senzor papučice gasa, začepljen ili pokvaren leptir gasa, a rjeđe i senzor radilice, lambda sonda ili sama upravljačka jedinica.
Ako lampica samo sjaji, a auto vozi normalno, možeš mirno doći do servisa uz izbjegavanje naglog ubrzavanja i visokih obrtaja. Ako lampica trepće ili primijetite osjetni gubitak snage i trzanje, pametnije je stati i ne riskirati dalje. Kratki restart ponekad pomogne, ali ako se lampica vrati nakon ponovnog pokretanja, problem je trajan i zahtijeva dijagnostiku.
Raspon cijena je širok. Zamjena kočionog prekidača spada u najjeftinije scenarije, a čišćenje leptiraste zaklopke se također kreće u razumnim okvirima. Zamjena senzora ili samog leptir gasa već znači nešto veći iznos, dok je intervencija na upravljačkoj jedinici najskuplja opcija, ali i najrjeđa.
Važno je napomenuti da dugoročno ignorisanje kvara može oštetiti i druge komponente, što na kraju izlazi skuplje od same popravke.
