Rumunski brend u okviru Renault grupe osjeća sve veći pritisak na evropskom tržištu. U prvih sedam mjeseci godine prodaja je pala za 8 posto, dok istovremeno rastu troškovi i konkurencija kineskih proizvođača.
Direktorica Dacije Katrin Adt upozorila je da su obavezni tehnički propisi postali jedan od glavnih razloga rasta cijena automobila. Situacija je, kako je navela, “pomalo zabrinjavajuća ako uzmemo u obzir ekonomsku situaciju u Evropi”, jer brojna zakonom propisana oprema direktno povećava konačnu cijenu vozila.
Rast cijena najbolje se vidi na primjeru jeftinog i pristupačnog modela Sandero. Prva generacija, predstavljena 2008. godine, prodavala se za oko 7.800 eura, dok aktuelni model u EU počinje od 13.990 eura. U BiH košta još više, jer se prodaje samo u verziji s plinskom instalacijom.
Iako su moderni automobili dobili više udobnosti, sigurnosne opreme, elektrifikacije i sistema pomoći vozaču (ADAS), iz Dacije smatraju da mnoge od tih funkcija ne odgovaraju onome što kupci zaista traže u malim i pristupačnim automobilima.
“Pitanje je da li su to zaista stvari koje kupac treba i želi”, naglasila je Adt.
Kao konkretan primjer navela je popularno “magic button” dugme u Dacijinim automobilima. To je komanda koju vozači često koriste upravo za isključivanje zvučnih upozorenja koja proizvode zakonom propisani sistemi pomoći vozaču.
Predstavnici Dacije zato traže moratorij na nove propise, kako bi cijene automobila ostale pristupačnije i kako bi proizvođači lakše mogli ponuditi električne automobile čija bi cijena bila ispod 15.000 eura, uključujući budući model Hipster.
Njihov stav podržava i direktor Renaulta Fabrice Cambolive, koji je zahtjeve iz Brisela opisao kao “zakonodavni cunami” i pozvao na zamrzavanje novih pravila u narednih deset godina.
