Analiza zasnovana na korporativnim saopćenjima kompanija iz SAD-a, Evrope i Azije pokazuje da se firme suočavaju s rastom cijena energije, prekidima u lancima snabdijevanja i promjenama u poslovanju.
Poseban problem predstavlja iranska blokada Hormuškog moreuza, jednog od najvažnijih svjetskih energetskih prolaza, zbog koje je cijena nafte porasla iznad 100 dolara po barelu, više od 50 posto u odnosu na period prije rata.
Reuters navodi da je najmanje 279 kompanija rat označilo kao razlog za odbrambene poteze poput povećanja cijena i smanjenja proizvodnje. Pojedine firme su obustavile isplate dividendi i otkup dionica, poslale radnike na prisilni odmor, uvele dodatke na cijenu goriva ili zatražile hitnu pomoć vlada.
Najveći dio dosad kvantificiranih troškova otpada na aviokompanije, koje su prijavile gotovo 15 milijardi dolara dodatnih izdataka zbog skoro udvostručenih cijena avionskog goriva. Toyota je upozorila na udar od 4,3 milijarde dolara, dok je Procter & Gamble procijenio da bi mu profit nakon oporezivanja mogao biti manji za milijardu dolara.
Posljedice se šire i na druge sektore jer su poskupjeli transport i sirovine, a pogođene su zalihe đubriva, helija, aluminija i polietilena.
Izvršni direktor Whirlpoola Marc Bitzer rekao je analitičarima: “Ovaj nivo pada industrije sličan je onome što smo posmatrali tokom globalne finansijske krize i čak je veći nego u drugim recesijskim periodima.”
Analitičari upozoravaju da se puni udar još ne vidi u zaradama kompanija, ali da bi pritisak na profitne marže mogao biti izražen od drugog kvartala i u drugoj polovini godine. Posebno su izložene Evropa i Azija, regije koje u velikoj mjeri zavise od nafte i goriva s Bliskog istoka.
