Gume na našim automobilima se troše, a ako ih stavimo na vagu nakon samo 10.000 pređenih kilometara, vidjet ćemo da teže oko 1,2 kilograma manje nego kada smo ih kupili.
A, ako vozite električni automobil, gubitak težine guma je još veći, što znači da još više zagađujete okolinu. Prema nalazima Fraunhofer instituta u Njemačkoj, do 100.000 tona fine gumene prašine završi na tamošnjim cestama svake godine.
Ovo predstavlja oko trećinu ukupne emisije mikroplastike u okolišu, što znači da stari dizelski automobil s normalnim gumama i malom masom ne predstavlja mnogo u smislu stvarnih emisija. Drugi problem su male PM čestice koje su smrtonosne za ljude, a također nastaju degradacijom guma.
Električni automobili imaju drugačiji tip zagađenja koji se često zanemaruje, posebno se to odnosi na habanje guma zbog veće mase i mnogo većeg obrtnog momenta. Zbog toga će Euro 7 važiti i za električne automobile, ne samo za dizelaše i benzince, budući da oni emituju mnogo više PM čestica nastalih degradacijom guma, a čekaju ih i strožiji limiti kada je u pitanju mjerenje prašine od kočnica.
Nova guma ima 8 mm dubinu šare. Nakon desetina hiljada kilometara izgubi nekoliko milimetara gazećeg sloja. Taj “nestali” materijal zapravo završi kao sitna prašina i mikroplastika. Takođe, naučna analiza procjenjuje da jedan milimetar trošenja odgovara gubitku oko 250–350 g materijala po gumi, zavisno od dimenzije pneumatika, masi automobila, pritisku u gumama itd.
