Izgled i trkaće boje dva trkaća automobila iz Weissacha zasnovani su na dizajnu Porschea 356 SL Coupé iz 1951. godine. Te godine, dva Francuza Auguste Veuillet i Edmond Mouche osigurali su pobjedu u svojoj klasi u prvom nastupu Porschea na 24-satnoj utrci Le Mansa. Do danas su trkaći automobili proizvođača sportskih automobila sa sjedištem u Zuffenhausenu ostvarili ukupno 19 ukupnih pobjeda i 112 pobjeda u svojoj klasi. 76. godinu zaredom, barem jedan Porsche će biti na startnoj liniji najveće svjetske utrke izdržljivosti.
“Nismo samo rekorderi po ukupnom broju pobjeda i pobjeda u klasi, već smo i jedini proizvođač koji je imao barem jedan automobil na startnoj liniji u Le Mansu bez prekida od 1951. godine”, kaže Thomas Laudenbach, potpredsjednik Porsche Motorsporta. “Ova statistika nas čini veoma ponosnima. Ona naglašava koliko se Porsche oslanja na autosport kao razvojnu platformu. Unutrašnje ventilirane disk kočnice, PDK mjenjač s dvostrukim kvačilom koji je sada neophodan i tehnologija visokog napona od 800 volti samo su tri primjera toga. Ove inovacije iz Weissacha smo doveli do proizvodne spremnosti kroz trkačke angažmane, uključujući i Le Mans. Stoga su “rođene u trkama” u pravom smislu te riječi.”
Prva pobjeda u klasi u Le Mansu
Godina 1951: Nakon početnih angažmana u autosportu, kao što su gradske utrke ili Midnight Sun Rally s cestovnim verzijama modela 356, sljedeći korak bio je izlazak na veliku međunarodnu scenu. S modelom 356 SL, Porsche je debitovao na 24 sata Le Mansa. Interno je vozilo dobilo oznaku “Tip 514 Porsche Sport za Le Mans 1951.” Putovanje do i od staze Sarthe u to vrijeme obavljalo se cestom, jedanaest sati vožnje seoskim putevima, počevši od Zuffenhausena.
Dana 23. juna 1951. godine, francuski vozači Auguste Veuillet i Edmond Mouche započeli su 24-satnu utrku u svom srebrnom automobilu 356. Nosio je broj šasije 356/2-063. Put do pobjede u prvoj klasi pokazao se dugim, jer su dva od tri takmičarska i probna automobila već bila oštećena u nesrećama do početka utrke. Sva nada polagana je na preostali lagani automobil sa svojim zrakom hlađenim četverocilindričnim bokser motorom od 46 konjskih snaga i zapremine 1.086 kubnih centimetara. U Le Mansu, 356 SL impresionirao je svojom pouzdanošću, efikasnošću i preciznošću. U 158. krugu, automobil je postavio svoje najbrže vrijeme kruga od 5:44,7 minuta. Maksimalna brzina vozila od 635 kilograma bila je 160 km/h. Kada se zavijorila karirana zastavica, Veuillet/Mouche su osigurali pobjedu u svojoj klasi, kao i 20. mjesto ukupno. Ukupno su prešli 2.840,65 kilometara prosječnom brzinom od 118,36 km/h.
Takmičenja za kupce su ključna kompetencija Porsche Motorsporta
Dva Porscheova trkaća automobila će se tako takmičiti u 94. izdanju utrke 24 sata Le Mansa 13. i 14. juna. Mantheyjev tim će predstaviti dva Porschea 911 GT3 R u klasi LMGT3. Dva 911 će izaći na stazu u srebrnoj boji, kao počast srebrnom Porsche Coupéu iz 1951. godine. Automobil s brojem 91 će, između ostalih, voziti fabrički vozač Ayhancan Güven iz Turske, dok će njegov kolega iz Porschea Richard Lietz voziti sestrinski automobil s brojem 92.
Već dugi niz godina, ovaj brend je među proizvođačima s najviše vozila za kupce u trkama. Trenutni portfolio uključuje Porsche 911 GT3 R, 718 Cayman GT4 RS Clubsport, 911 Cup i 911 GT3 Cup sa Rally GT Kitom. Pored njih, tu su i Porsche 99X Electric i 963, koji se također nalaze u fabrici.
