Špijunske fotografije iz prošle godine nagovijestile su da bi najpraktičnija verzija kompaktnog modela mogla preživjeti nadolazeće osvježenje, ali novi izvještaj kaže da ova karoserijska izvedba ipak nema budućnost.
Vijest ne dolazi od nekoga ko je želio ostati anoniman, nego direktno od visokopozicioniranog rukovodioca. Xavier Martinet, predsjednik i izvršni direktor kompanije Hyundai Motor Europe, jasno je stavio do znanja da karavani nisu prioritet za brend, što je označilo kraj njihovog posljednjeg preostalog predstavnika.
“Postoji razlog zbog kojeg ne pričamo mnogo o karavanima, u ovom segmentu potražnja ne raste. Hyundai i30 je vozilo koje je historijski uglavnom bilo namijenjeno za flote, gdje je cijena često niska, a profit nije tako visok”, rekao je Martinet za Auto Express.
Evropski šef je globalni apetit za karavanima nazvao “minimalnim”, pri čemu kupci u Kini i SAD-u napuštaju ove karoserijske izvedbe i umjesto toga se okreću crossoverima i SUV-ovima. Matematika više ne ide u korist karavana, a Hyundai je to primijetio.
Martinet je objasnio da SUV-ovi imaju tendenciju da donose više novca nego karavani, što otežava argumentiranje za održavanje ovog stila karoserije.
“Svoja ulaganja i resurse za istraživanje i razvoj raspoređujete na projekte koji imaju najviše smisla. Trenutno postoji određena potražnja za karavanima, ali ne velika”, rekao je on.
Hyundai i30 karavan, koji se također prodaje pod oznakama Wagon, CW, SW i Kombi, još uvijek je na listi narudžbi na evropskim tržištima, uključujući Italiju, Francusku, Njemačku i Španiju. Ipak, Martinetovi komentari ukazuju na tihi odlazak bez nasljednika.
Karavan je dio ponude od 2007. godine, a druga i treća generacija stigle su 2011. i 2017. godine. Ispod karoserije, i30 karavan dijeli “kostur” s Kia Ceed SportsWagonom, koji je već povučen iz prodaje.
Iako Hyundai trenutno ne razvija karavane, mnogo toga se događa iza kulisa. Južnokorejski brend će uskoro predstaviti evropsku verziju novog subkompaktnog hatchbacka i20, koji je debitovao u Brazilu.
Očekuje se da će stariji i30 treće generacije doživjeti treće osvježenje, ali nije poznato hoće li se to primijeniti na hatchback i na fastback. Elantra sedan također bi trebala doživjeti osvježenje usred ciklusa i mogla bi se čak vratiti na Stari kontinent nakon ranijeg odlaska.
U svakom slučaju, prava pažnja usmjerena je na SUV-ove koji se bore za prodaju u najprometnijim segmentima Evrope. Bayon, Kona i Tucson uskoro će dobiti redizajnirane verzije, a svaki od njih će imati oštriji stil i najnoviji infotainment hardver.
