Njegov automobil mjesecima je uspješno savladavao prašnjave puteve, loš asfalt i makadame, ali je nakon 29.000 pređenih kilometara ipak morao odustati.
Nakon prolaska kroz Angolu i ulaska u Namibiju, Emanuel je nastavio put prema Bocvani. Međutim, tokom vožnje motor je iznenada proizveo neobičan zvuk, a zatim se potpuno ugasio. Automobil je uspio stati pored ceste, ali više nije bilo moguće pokrenuti motor.
Prvi pregled nije otkrio ništa neobično. Nije bilo curenja ulja ni rashladne tečnosti, a nivo motornog ulja bio je uredan. Tek kada je kroz otvor za dolijevanje ulja kamerom provjerio da li se okreću bregaste osovine, postalo je jasno šta se dogodilo – pukao je zupčasti remen.
Iako ga je zamijenio neposredno prije polaska na put, remen nije izdržao ekstremne uslove vožnje kojima je automobil bio izložen. Sada ostaje nepoznato da li je došlo i do sudara ventila s klipovima, što bi značilo znatno ozbiljniji i skuplji kvar motora.
Emanuelov BMW 525i (E34), na našim prostorima poznat kao “Kamatarka”, pokreće atmosferski redni šestocilindarski motor M20 od 2,5 litra i 170 KS, poznat po jednostavnoj konstrukciji i dobroj izdržljivosti. Upravo zbog te reputacije izabran je za ovu avanturu.
U pomoć je stigao vozač Toyote Hilux, koji je BMW odvukao oko 70 kilometara do sigurnog mjesta. Pravi izazov tek slijedi – pronaći servis koji može popraviti gotovo 40 godina star automobil te nabaviti potrebne dijelove u Namibiji.
Putovanje će zbog toga biti privremeno prekinuto, ali s obzirom na sve što je ovaj BMW prošao na afričkim cestama, mnogi će reći da je izdržao mnogo više nego što bi većina očekivala.
