Model će se definitivno prodavati izvan Japana, a na puteve kontinentalne Evrope i Velike Britanije stići će u proljeće 2027. godine, čime će se Suzuki direktno suprotstaviti sve većem broju malih i pristupačnih električnih automobila.
Još uvijek neimenovani električni automobil bit će manji od Suzuki Swifta, koji je dug 3.860 mm. Koncept ispunjava zahtjeve japanskih kei car propisa s dužinom od 3.395 mm.
Sudeći prema ranijim Suzukijevim modelima, ne očekuje se da će se dizajn mnogo razlikovati od prototipa. Serijska verzija će vjerovatno imati manje izmjene na branicima i svjetlosnim jedinicama, uz klasične ručke na vratima i veće retrovizore.
David Kateley, direktor Suzukija za Veliku Britaniju, govorio je za magazin Autocar o ovom automobilu.
“Električno vozilo iz A-segmenta je od ključne važnosti. To je ulazak u potpuno drugačiji segment za nas i veoma sam uzbuđen zbog njegovih šansi”, rekao je on.
Suzuki još nije otkrio nikakve informacije o električnom motoru ili veličini baterije, ali koncept je imao deklarisani domet veći od 270 km. Poređenja radi, konkurentski Renault Twingo E-Tech ima WLTP domet od 263 km, dok Honda Super-N može preći 206 km između punjenja u kombinovanom ciklusu.
Novi Suzuki će koštati manje od 20.000 funti, odnosno 23.000 eura, čime će se pozicionirati direktno uz Twingo E-Tech i Super-N. Drugi gradski električni automobili koji dolaze trebali bi biti još jeftiniji, pri čemu će Dacia Spring koštati oko 16.000 funti, odnosno 18.800 eura, dok će serijska verzija koncepta Volkswagen ID.Every1 ciljati cijenu od 17.000 funti, odnosno 20.000 eura.
Ključno je to što bi novi električni model mogao pomoći Suzukiju da se nosi sa strogim pravilima o emisijama širom Evrope i Velike Britanije. Trenutno se ovaj brend u velikoj mjeri oslanja na blage hibride i hibride, dok je e Vitara njegov jedini potpuno električni automobil. Najnoviji izvještaji navode da bi treći Suzukijev električni model trebao stići do 2029. godine, vjerovatno s karoserijom crossovera.
