Prošlo je tek nešto više od dvije godine otkako je Volkswagen zakoračio u segment električnih sportskih hatchbackova s modelom ID.3 GTX, a nakon nedavnog redizajna ovog gradskog modela, gigant iz Wolfsburga je preimenovao njegovu sportsku verziju u ID.3 GTI. Ovo nije prvi električni automobil koji nosi poznatu oznaku, jer ta uloga pripada manjem modelu ID. Polo GTI, no ID.3 GTI i dalje ima dvije karakteristike koje privlače veliku pažnju.
Prvo, ovo je najsnažniji GTI koji je VW ikada razvio. I dalje razvija 326 KS kao i ID.3 GTX prije njega, ali to je dovoljno da za jednu konjsku snagu nadmaši Golf GTI Edition 50. Kao i kod GTX-a koji zamjenjuje, obrtni moment ostaje nepromijenjen i iznosi 545 Nm. Budući da nije dobio više električne snage, nije ni brži te mu je i dalje potrebno 5,6 sekundi za ubrzanje od 0 do 100 km/h, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 200 km/h.
Drugo, ovo je prvi put da Volkswagen stavlja oznaku GTI na automobil s pogonom na stražnje točkove. Budući da ID.3 GTI i dalje koristi MEB+ platformu, on zadržava elektromotor postavljen na stražnjoj osovini. Suprotno od toga, ranije spomenuti ID. Polo GTI koristi arhitekturu s pogonom na prednje točkove, što je više u skladu s filozofijom oznake GTI.
Elektromotor energiju dobija iz litij-ionske baterije neto kapaciteta 79 kWh, a u Volkswagenu procjenjuju da će s jednim punjenjem moći preći 601 kilometar prema WLTP ciklusu te da će mu za DC punjenje od 10 do 80 posto pri snazi od 183 kW biti potrebno 29 minuta. Procijenjeni domet veći je za 10 kilometara u odnosu na ID.3 GTX.
Očekivano, ovaj kompaktni hatchback je preuzeo stilske izmjene predstavljene na redizajniranom standardnom modelu, koji će nositi naziv ID.3 Neo. Dobio je agresivniji prednji dio s prepoznatljivim crvenim detaljima modela GTI, uz sjajno crne detalje i vertikalna LED dnevna svjetla.
Bočni profil otkriva GTI oznaku na prednjim vratima, na mjestu gdje je ranije pisalo GTX, kao i novodizajnirane 20-inčne felge s gumama dimenzija 225, koje se uz doplatu mogu zamijeniti širim gumama dimenzija 235. Na stražnjem dijelu, nova GTI oznaka podsjeća da ovo više nije GTX, dok sjajnija crna plastika jasno pokazuje da je riječ o “kralju” ponude modela ID.3.
Volkswagenov redizajnirani sportski gradski model dobio je iste značajne izmjene u unutrašnjosti kao i osnovni automobil. Ima više fizičkih komandi nego GTX koji zamjenjuje, uključujući pravu dugmad na upravljaču, regulator jačine zvuka i posebne prekidače za stražnja stakla.
Mali ekran ispred vozača zamijenjen je znatno većim digitalnim instrumentima dijagonale 10,25 inča, koji su upareni s infotainment ekranom od 12,9 inča. Budući da centralna konzola i dalje ima konvencionalne komande, omraženi dodirni klizač ispod ekrana sada je uklonjen. Kao GTI, dobio je par sportskih prednjih sjedišta koja čvrsto pridržavaju tijelo i crvene detalje širom kabine.
S redizajnom i promjenom imena, Volkswagen je dodao poseban GTI način rada koji sve postavke podešava na maksimum i omogućava funkciju Launch Control. Osim toga, aktivira lažni zvuk motora koji treba imitirati doživljaj vožnje Golfa GTI.
Nakon današnjeg predstavljanja, ID.3 GTI kreće u prodaju u Evropi na proljeće 2027. godine.
