Alpha T7 konceptom i dimenzijama ide prema skupljim kineskim električnim SUV-ovima, ali je cjenovno mnogo niže pozicioniran. Zbog toga je prodaja planula na kineskom tržištu.
Novi SUV marke ArcFox, inače podbrenda grupe BAIC, napravljen je prema dizajnerskom konceptu “Arc-Flow”, uz elegantnu, široku kupe-SUV siluetu. Prednjim dijelom dominiraju zatvorena maska i integrisana svjetlosna traka “Star Pupil”, duga 1.700 mm, koja podržava dinamičke svjetlosne efekte.
Vozilo je dugo 5.020 mm, široko 1.996 mm i visoko 1.685 mm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 3.040 mm. Koeficijent otpora vazduha iznosi 0,251.
ArcFox je klasičnu instrument-tablu zamijenio 43,3-inčnim P-HUD head-up ekranom. Na centralnoj konzoli nalazi se 17,3-inčni 3K ekran osjetljiv na dodir, koji pokreće 4-nanometarski čip. Sistem podržava 5G povezivanje, glasovnu AI interakciju, Huawei HiCar i Apple CarPlay.
Prema proizvođaču, iskorištenost prostora u kabini iznosi 88,8 posto. Prednji prtljažnik ima 200 litara, dok se zapremina zadnjeg prtljažnika povećava sa 645 na 1.845 litara kada se obore zadnja sjedišta.
Alpha T7 je opremljen sistemom za naprednu asistenciju u vožnji Huawei Qiankun ADS 5, koji koristi Huawei “Limera” laserski sistem za vid u kabini i ukupno 27 senzora. Sistem omogućava navigacionu asistenciju (NCA) na autoputu i u gradskim uslovima, kao i automatsko parkiranje u više od 160 scenarija.
Potpuno električna verzija koristi 800-voltnu silicijum-karbidnu visokonaponsku platformu i jedan elektromotor maksimalne snage 304 KS. Dostupne su CATL LFP baterije kapaciteta 72,8 i 84,8 kWh, koje omogućavaju CLTC domet od 650, odnosno 715 km. Zahvaljujući 800V arhitekturi, za samo 10 minuta brzog punjenja može se dodati oko 270 km dometa.
Verzija s produženim dometom kombinuje 1,5-litarski benzinac kao produživač dometa s elektromotorom maksimalne snage 268 KS. Uz CATL LFP bateriju od 43,9 kWh, nudi 320 km čistog električnog CLTC dometa, odnosno ukupni kombinovani domet od čak 1.315 kilometara.
Ono što se iz ugla evropskog kupca čini kao san su cijene. Osnovna električna verzija u Kini košta 135.800 juana ili oko 17.500 eura, dok ulazna verzija s pogonom s produženim dometom košta još niže – oko 17.000 eura.
