Studija izvodljivosti o modernizaciji Aerodroma Banja Luka trebalo bi da bude završena do kraja godine, nakon čega bi trebalo da budu poznati procijenjeni troškovi izgradnje i modeli finansiranja.
Koncept budućeg razvoja predstavljen je u okviru Studije izvodljivosti, koju su izradili izraelski arhitekti Asaf Man i Amir Man iz projektantske kuće Mann Shinar – Architects & Planners.
Projektant Amir Man rekao je da je studija trenutno u završnoj fazi i da bi trebalo da bude završena do kraja godine.
“Do kraja godine završavamo studiju izvodljivosti i tada ćemo znati finansijske podatke o troškovima izgradnje. Mi projektujemo dokumentaciju koja je potrebna za tender”, rekao je Man.
Prema njegovim riječima, projektom je predviđen aerodrom kapaciteta od oko 2,5 miliona putnika godišnje, što predstavlja značajno povećanje u odnosu na postojeće kapacitete i obim saobraćaja.
Man je naglasio da će odluku o načinu finansiranja izgradnje donijeti nadležne vlade, dok postoji više mogućih modela upravljanja aerodromom.
“Vlade odlučuju na koji način će finansirati izgradnju. Iz mog iskustva, postoji više modela upravljanja”, rekao je Man.
Projektantski tim je, kako je naveo, budući aerodrom koncipirao tako da može odgovoriti na povećanje broja putnika i razvoj turizma i privrede.
“Mi smo dizajnirali aerodrom koji bi trebao da privuče veliki broj turista i putnika u Republiku Srpsku i cijelu BiH”, rekao je Man.
Prema njegovim riječima, značaj aerodroma ne ogleda se samo u avio-saobraćaju, već i u ekonomskim efektima koje donosi povećan broj putnika, turista i poslovnih aktivnosti.
“Aerodromi donose novac, broj ljudi i trgovinu, podižu ekonomiju države”, rekao je Man.
Prema predstavljenom konceptu, razvoj Aerodroma Banja Luka ne bi se odvijao kroz jednu veliku investiciju, već kroz više faza, čija bi dinamika zavisila od rasta saobraćaja i potreba aerodroma.
Konačna vrijednost projekta za sada nije poznata. Ona bi trebalo da bude definisana završetkom Studije izvodljivosti, nakon čega će biti jasnije i koje investicije bi bile prioritet u prvoj fazi.
Posebno pitanje biće način finansiranja, ali i model budućeg upravljanja Aerodromom Banja Luka, dok će odluke o tome donijeti nadležne institucije.
Prema podacima BHDCA, Aerodrom Banja Luka je u junu 2026. imao 38.787 putnika i 431 avionsku operaciju. Od toga je 36.556 putnika bilo na redovnim međunarodnim linijama, a 2.126 na neredovnim letovima.
Zvanična stranica Aerodroma Banja Luka trenutno pokazuje redovne veze s Beogradom (Air Serbia), Dortmundom (Wizz Air), Baselom (Wizz Air), Memingenom (Ryanair), Geteborgom (Ryanair) i Tivtom (Air Montenegro).
