Imate li osjećaj da se svijet kreće sve brže? Danas između dvije generacije pametnih telefona prođe tek godinu dana, a sličan trend prisutan je i u autoindustriji.
Proizvođači gotovo neprestano predstavljaju nove modele, redizajne i tehnološke nadogradnje, pa je ponekad teško pratiti sve novitete. Iako kupci zahvaljujući tome dobijaju modernije automobile prepune tehnologije, sve je više stručnjaka koji upozoravaju da se ovakav tempo odražava na pouzdanost.
Kineski proizvođači diktiraju tempo
Mnogi analitičari smatraju da su upravo kineski proizvođači dodatno ubrzali razvoj automobila. Nakon što su osvojili domaće tržište, sada žele biti konkurentni i u Evropi, pa nove modele razvijaju znatno brže nego što je to ranije bio slučaj. U Kini za razvoj novog modela treba oko dvije godine, duplo kraće nego u Evropi.
Kako bi ostali konkurentni, evropski, japanski i korejski proizvođači primorani su pratiti isti tempo. Međutim, kraći rokovi znače i manje vremena za razvoj, testiranje i otklanjanje mogućih nedostataka prije nego što automobil stigne do kupaca.
Softver postaje najveći izvor problema
Posljednjih godina sve je više opoziva novih automobila zbog različitih fabričkih grešaka. Dok su nekada najveći problemi bili mehaničke prirode, danas sve više poteškoća uzrokuju elektronski sistemi i softver.
Moderni automobili imaju desetine računara koji upravljaju motorom, sigurnosnim sistemima, multimedijom i brojnim funkcijama pomoći vozaču. Zbog toga i najmanja softverska greška može dovesti do opoziva hiljada vozila širom svijeta.
Duži životni ciklus mogao bi povećati pouzdanost
Neki proizvođači odlučili su produžiti životni vijek svojih modela umjesto da ih brzo zamjenjuju novim generacijama. Primjeri su modeli poput Seat Ibize, Hyundaija i30 ili Toyote Corolle, koji na tržištu ostaju duže nego što je to ranije bio slučaj.
Takav pristup daje proizvođačima više vremena za usavršavanje automobila i otklanjanje eventualnih nedostataka. Istovremeno se smanjuju troškovi proizvodnje, jer se iste komponente koriste duži niz godina, što može rezultirati i većom pouzdanošću.
Hoće li automobili ponovo postati pouzdaniji?
Iako bi sporiji razvoj vjerovatno donio kvalitetnije proizvode, teško da će se to uskoro dogoditi. Tržište od proizvođača traži sve brže predstavljanje novih modela, a konkurencija nikada nije bila veća.
To ne znači da su svi novi automobili nepouzdani, ali je činjenica da su današnja vozila tehnički znatno složenija nego prije deset ili petnaest godina. Više elektronike, više softvera i kraći razvojni ciklusi povećavaju mogućnost pojave problema, zbog čega će pouzdanost u narednim godinama ostati jedan od najvećih izazova za autoindustriju.
