Kompanija NIcholas Mee, specijalist za Aston Martin u Velikoj Britaniji, ponudila je Vantage Zagato na prodaju. Nakon što je automobil predstavljen na Salonu automobila u Ženevi 1985. godine, proizvedena su samo 52 primjerka, koristeći šasiju tadašnjeg modela V8 Vantage, ali uz značajne preinake.
Mee je s ovim modelom povezan još od njegovih početaka, jer je prodavao ove automobile kao nove dok je tokom osamdesetih godina bio direktor prodaje Aston Martina. Od tada radio s većinom proizvedenih primjeraka Vantage Zagata, bilo da su bili novi ili polovni.
Zagato je oko 30 centimetara kraći od standardnog V8 Vantagea iz tog perioda, a tvrdi se da su manje dimenzije smanjile masu za približno 10 posto. U prepoznatljivom Zagatovom stilu, karoserija je potpuno nova i uveliko se razlikuje od originalnog Vantagea, a njeni lagani aluminijski paneli oblikovani su u italijanskoj dizajnerskoj kući.
Čuvena dizajnerska kuća osmislila je potpuno novi prednji dio za Aston Martin, uključujući prepoznatljivu masku hladnjaka, koja nije naročito dobro ostarjela. Gledano sa strane, automobil podsjeća na Alfa Romeo SZ, još jednu Zagatovu kreaciju predstavljenu otprilike u isto vrijeme. Poput tog automobila, Zagatov Vantage ima crne stubove i karakteristično stražnje staklo, koje izgleda kao da se neprimjetno nastavlja na bočne prozore.
Za pogon je zadužen Aston Martinov 5,3-litarski atmosferski V8 motor, koji razvija 438 KS i 556 Nm obrtnog momenta. X-Pack motor omogućavao je Zagatu maksimalnu brzinu od 299 km/h te ubrzanje od 0 do 100 km/h za oko pet sekundi, što ga je svrstavalo među najbrže serijske automobile svog vremena.
Uprkos svojim godinama, ovaj primjerak od novog je prešao svega 600 milja (965 kilometara), nakon što je više od 30 godina proveo u klimatiziranoj kolekciji prije nego što ga je Nicholas Mee kupio od prethodnog vlasnika.
Prije nego što je ponuđen na tržištu, automobil je prošao kroz sveobuhvatan program restauracije i ponovnog osposobljavanja za vožnju. Tehničari su obnovili ovjes, osvježili upravljački i kočioni sistem, očistili sistem za gorivo i rasplinjače, zamijenili tečnosti, crijeva i cijevi te detaljno pregledali motor. Također su ugradili unaprijeđeni ovjes, montirali moderne Michelin Pilot Sport gume i modernizovani sistem klimatizacije.
Zatim je prodajni salon obavio više od 400 kilometara testiranja na cesti kako bi potvrdio da automobil radi onako kako je zamišljeno.
“Nakon što sam vozio mnoge originalne primjerke još 1986. godine, mogu potvrditi da se ovaj vozi jednako dobro, ako ne i bolje nego kada je bio potpuno nov”, izjavio je Mee.
Automobil dolazi i sa svim svojim originalnim dodacima, među kojima su komplet alata, priručnik za vlasnika, dizalica, sigurnosni trokut, zaštitna navlaka za automobil i punjač za održavanje akumulatora. U cijenu su uključeni i 12-mjesečna garancija, besplatan prvi servis te detaljan pregled u radionici.
