Iako su trkaći automobili daleko radikalniji od cestovnih modela na kojima su bazirani, oni i dalje moraju ispunjavati pravila i propise automobilskih takmičenja za koja su razvijeni. To znači da su određena ograničenja neophodna kako bi se ispunili propisi, kao što je slučaj s modelom 296 GT3 Evo. Međutim, novi 296 GT Modificata ne mari za pravila, jer nije namijenjen za takmičenje u serijama pod okriljem FIA-e ili IMSA-e.
Ferrari je praktično iskoristio stečena iskustva razvojem modela 296 GT3 Evo za stvaranje automobila koji ne mora slijediti isti pravilnik. Rezultat je model 296 GT Modificata, za koji se procjenjuje da će krug na Ferrarijevoj testnoj stazi Fiorano odvoziti oko tri sekunde brže od trkaćeg automobila na kojem je baziran. Ipak, treba naglasiti da još nije testiran pa je riječ više o Ferrarijevoj procjeni.
U srcu dosad najekstremnijeg modela 296 nalazi se unaprijeđeni V6 motor zapremine 2,9 litara s dva turbopunjača. Motor sada razvija 730 KS i 800 Nm nakon izmjena turbopunjača, radilice i klipnjače, bregastih osovina, usisnog sistema i hladnjaka zraka. Tu je i nova pumpa niskog pritiska te snažniji sistem dovoda goriva koji odgovara povećanoj potrebi motora za benzinom.
Osim unaprijeđenog motora, najnovija igračka za stazu, koja je stigla iz Maranella, ima modificiranu karoseriju radi boljih aerodinamičkih performansi. Prednji dio sadrži agresivniji spliter i dodatne aerodinamičke elemente, dok masivno fiksno krilo dominira stražnjim dijelom. Karoserija također ima veće usisnike zraka i izrazito oblikovane površine dizajnirane za kontrolu protoka zraka pri visokim brzinama.
To bi trebalo rezultirati boljim prijanjanjem i većom stabilnošću pri visokim brzinama, omogućavajući vozaču da kroz krivine prenese veći dio brzine. A budući da je riječ o automobilu namijenjenom isključivo za stazu, nema potrebe za kompromisima kada je riječ o klirensu, zaštiti pješaka, emisijama ili svakodnevnoj upotrebljivosti. Ovo je “najogoljenija” verzija modela 296 koju Ferrari može ponuditi, a posjedovat će ga samo nekolicina kupaca jer Ferrari navodi da će biti proizveden u “izuzetno ograničenom broju primjeraka”.
Model 296 GT Modificata prilagođen je članovima Ferrarijevog programa Club Competizioni GT. Ova serija namijenjena isključivo članovima omogućava vlasnicima da svoje automobile voze na nekim od najpoznatijih svjetskih trkaćih staza, a kupovina automobila uključuje dvije godine učešća, odnosno 12 utrka.
Za 2027. godinu kalendar uključuje sedam događaja na stazama Jerez de la Frontera u Španiji, Misano Adriatico u Italiji, Fuji u Japanu, Indianapolis u Sjedinjenim Američkim Državama, Paul Ricard u Francuskoj i Spa-Francorchamps u Belgiji. Sezona će biti završena na Ferrarijevom događaju Finali Mondiali, dok će lokacija i datumi biti naknadno objavljeni.
