Prva dostupna izvedba razvija 170 KS, a prema navodima proizvođača omogućava čestu vožnju isključivo na električni pogon u svakodnevnim uslovima, bez potrebe za vanjskim punjenjem.
Novi Golf Hybrid i T-Roc Hybrid namijenjeni su kupcima koji žele nižu potrošnju goriva, manje emisije CO2 i viši nivo udobnosti. Dolazak klasičnog hibrida ujedno je lagana najava odlaska TDI-a, barem iz automobila manjih segmenata, mada se na velikom broju tržišta dizel i dalje prodaje.
Kako funkcioniše novi hibridni sistem?
Za razliku od plug-in hibrida, novi Volkswagenovi hibridi ne zahtijevaju priključivanje na punjač. Energija potrebna za električnu vožnju proizvodi se tokom vožnje putem sistema za rekuperaciju energije i radom 1,5-litarskog TSI evo2 turbobenzinskog motora u kombinaciji s generatorom.
U pod vozila ugrađena je visokonaponska baterija bruto kapaciteta 1,6 kWh, smještena u zadnjem dijelu automobila, koja skladišti energiju potrebnu za električni pogon. Tokom vožnje sistem automatski upravlja radom 1,5-litarskog benzinskog motora, dva elektromotora i baterije kroz tri različita režima rada.
Kombinovani pogonski sklop razvija 170 KS i 309 Nm obrtnog momenta, što omogućava Golfu Hybrid ubrzanje od 0 do 100 km/h za 7,5 sekundi. Volkswagen ističe i da novi Golf Hybrid ostvaruje do 15 posto niže emisije CO2 u odnosu na Golf opremljen 1,5-litarskim mild-hybrid pogonom.
Tri režima rada pogona
Novi hibridni sistem automatski bira režim rada u zavisnosti od uslova vožnje. U potpuno električnom režimu automobil se kreće isključivo pomoću elektromotora. U serijskom hibridnom režimu benzinski motor služi kao generator koji proizvodi električnu energiju za elektromotor, dok u paralelnom režimu, pri brzinama većim od 60 km/h, zajedno rade benzinski i električni motor kako bi pružili najbolje performanse i efikasnost.
Vozač također može birati između tri programa vožnje. U Eco režimu maksimalna snaga sistema ograničena je na 70 posto, a funkcija dodatne snage (boost) je isključena kako bi se smanjila potrošnja energije. Comfort omogućava korištenje pune snage sistema i boost funkcije, dok u Sport ubrzava prelazak između režima rada pogona kako bi maksimalna snaga bila dostupna u što kraćem vremenu.
Cijene
Volkswagen je objavio da početna cijena za Golf Hybrid R-Line u Njemačkoj iznosi 41.400 eura, dok je T-Roc Hybrid Style dostupan od 44.470 eura. Navedene cijene odnose se isključivo na njemačko tržište.
U poređenju s 2.0 TDI verzijom sa 150 KS i DSG mjenjačem, hibrid u Golfu je povoljniji za 1.155 eura. Nova generacija modela T-Roc se ne prodaje s dizelskim motorima.
