Sa Schäferom smo razgovarali o nekoliko tema, uključujući cijenu modela ID. Polo, njegov dizajn, praktičnost, baterije, upotrebljivost u svakodnevnici, ali i o razvoju infrastrukture za električna vozila, troškovima korištenja i održavanja, globalnoj strategiji Volkswagena kada je riječ o elektrifikaciji, kao i njenom širenju na Zapadnom Balkanu.
Klix.ba: S početnom cijenom ID. Pola ispod 25.000 eura i ID. Crossa ispod 28.000 eura, Volkswagen se konačno vraća svojim korijenima demokratizacije mobilnosti. Međutim, na tržištima u razvoju poput Zapadnog Balkana, gdje su državni poticaji za kupovinu ograničeni ili ne postoje, čak je i 25.000 eura značajan prag. Kako Volkswagen planira učiniti ove početne električne modele konkurentnim u odnosu na konvencionalne modele s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem te se nositi s duboko ukorijenjenim tržištem polovnih automobila u regijama u razvoju?
Schäfer: “Jedna od ključnih prednosti Volkswagena oduvijek je bila mogućnost da inovativnu tehnologiju učini dostupnom širokom krugu kupaca. S modelima ID. Polo i ID. Cross činimo važan korak ka tome da električnu mobilnost učinimo pristupačnom ljudima. Realnost je da početni modeli s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem postaju sve skuplji kako rastu regulatorni i tehnički zahtjevi, dok istovremeno tehnologija baterija i ekonomija obima postepeno smanjuju troškove električnih vozila. ID. Polo počinje s cijenom od oko 25.000 eura i već nudi tehnologije, prostor i udobnost koje bi kupci inače očekivali od vozila višeg segmenta. Mi nastavljamo tim putem, tako da ćemo s modelom ID. EVERY1 predstaviti još pristupačniji električni Volkswagen. Međutim, za nas pristupačnost nije samo pitanje kupovne cijene. Riječ je o povoljnom odnosu cijene i onoga što kupac dobija, odnosno pružanju velike vrijednosti tokom cijelog perioda vlasništva kroz kvalitet, efikasnost, niske troškove korištenja i svakodnevnu upotrebljivost koju kupci očekuju od Volkswagena”.
Klix.ba: Početne verzije modela ID. Polo dolaze s baterijom kapaciteta 37 kWh. U urbanim centrima jugoistočne Evrope, gdje je javna infrastruktura za punjenje još uvijek u začetku, upotrebljivost ovih manjih baterija bi mogla biti izazov. Da li je cilj Volkswagena da pozicionira ID. Polo prvenstveno kao automobil za gradsku vožnju do radnog mjesta i nazad ili vjerujete da može služiti kao glavni automobil u domaćinstvu čak i u zemljama s infrastrukturom koja se još uvijek razvija?
Schäfer: “Infrastruktura za punjenje nastavit će se širiti u Evropi, a to je važno za dugoročni uspjeh električne mobilnosti. Isto će se dogoditi i na Zapadnom Balkanu. Mnogi kupci već prvenstveno pune automobile kod kuće, što ostaje najpraktičnije i najisplativije rješenje. Baterija od 37 kWh posebno je privlačna kupcima čiji se način vožnje uglavnom svodi na gradsku ili regionalnu vožnju, ona nam omogućava da ponudimo atraktivnu početnu cijenu, a da pritom veoma dobro zadovolji svakodnevne potrebe za mobilnošću. ID. Polo je mnogo više od gradskog automobila, nudi znatno više prostora u unutrašnjosti od prethodnog Pola s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, kao i visok nivo udobnosti i tehnologije iz viših klasa vozila. Stoga, riječ je o svestranom automobilu za svakodnevnu upotrebu, koji lako može biti glavni automobil u mnogim domaćinstvima. Također, kupci mogu odabrati veličinu baterije koja najbolje odgovara njihovim individualnim potrebama. Naš cilj je ponuditi pravi električni Volkswagen za širok raspon životnih stilova i potreba za mobilnošću. Smatram da će odnos velikih i malih baterija vjerovatno biti 70 posto u korist veće baterije”.
Klix.ba: Na tržištima poput Bosne i Hercegovine kupci tradicionalno posmatraju ukupne troškove vlasništva tokom sedam do deset godina umjesto kratkoročnog leasinga. Koja je strategija Volkswagena da kupcima na tržištima izvan EU garantuje dugoročnu trajnost baterije, spremnost servisne mreže i vrijednost pri preprodaji, posebno u poređenju s tradicionalnim TDI i TSI pogonskim sklopovima?
Schäfer: “Dugoročni kvalitet i pouzdanost oduvijek su bili u središtu Volkswagenovog brenda i to ostaje slučaj i kod naših električnih vozila. Iskustvo koje smo dosad stekli pokazuje veoma pozitivnu dugotrajnost baterija. Kupci stoga mogu biti sigurni da je tehnologija baterija projektovana za dugoročnu upotrebu i svakodnevnu pouzdanost. Naš najnoviji softver kupce direktno u automobilu informiše o takozvanom State of Health, odnosno stanju zdravlja baterije, čime im pružamo dobru transparentnost. Upravo zbog toga dajemo i garanciju od 10 godina na bateriju. Električna vozila nude i prednosti u vlasništvu, jer zahtijevaju manje održavanja od uporedivih vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. U kombinaciji sa snažnim preostalim vrijednostima i Volkswagenovim ugledom kada je riječ o kvalitetu, to stvara veoma atraktivnu ukupnu vrijednost vlasništva na duži period”.
Klix.ba: Vraćanje kultnih imena kao što je Polo i širenje ponude kompaktnim crossoverima poput modela ID. Cross, jasno signaliziraju povratak praktičnim vrijednostima Volkswagena usmjerenim na kupca. Osim samog imena, koje su konkretne fizičke karakteristike u unutrašnjosti ovih automobila, poput povratka fizičkih tipki i funkcionalne ergonomije, diktirale povratne informacije praktičnih kupaca “osjetljivih” na cijenu?
Schäfer: “Imena su važna jer nose snažnu emocionalnu vrijednost i povjerenje, ali još je važnije ono što kupci svakodnevno doživljavaju kada koriste automobil. Prilikom razvoja modela ID. Polo i ID. Cross, veoma pažljivo smo slušali povratne informacije kupaca. Jedna od najjasnijih poruka bila je da kupci žele intuitivno upravljanje, žele komande koje je lako razumjeti i jednostavno koristiti tokom vožnje. Zbog toga su se fizičke tipke sada vratile u automobile. Vratili smo funkcije koje su kupci iznova tražili i usmjerili smo pažnju na to da svakodnevne interakcije budu jednostavnije i intuitivnije. Isto se odnosi na komande na upravljaču, cjelokupno korisničko sučelje i dizajn unutrašnjosti. Naš cilj bio je jednostavan. Kupci trebaju sjesti u automobil, odmah se osjećati ugodno i usredotočiti se na vožnju umjesto da pretražuju menije. Međutim, u slučaju Volkswagenovih vozila nije važno samo pitanje upotrebljivosti, nego i kakav utisak ostavlja. Kupci svakog dana vide i dodiruju unutrašnjost. Zbog toga smo značajno podigli kvalitet materijala, koristimo visokokvalitetne tkanine i tekstilne površine umjesto da se oslanjamo na velike površine tvrde plastike. Ovi materijali izgledaju toplije, ugodniji su na dodir i stvaraju mnogo prijatniju atmosferu. To je jedan od ključnih principa onoga što nazivamo True Volkswagen: kvalitet, intuitivno upravljanje i rješenja koja svakodnevni život čine jednostavnijim”.
Klix.ba: Dok Zapadna Evropa snažno gura obavezu prelaska na električna vozila, regije poput Zapadnog Balkana kreću se drugačijim tempom zbog ekonomskih okolnosti. Kakvu ulogu tržišta u razvoju imaju u Volkswagenovoj globalnoj strategiji uvođenja električnih vozila za modele ID. Polo i ID. Cross? Očekujete li da će ovi modeli biti katalizator koji će konačno pokrenuti masovno usvajanje električnih vozila u jugoistočnoj Evropi?
Schäfer: “Prelazak na električnu mobilnost odvija se različitim brzinama širom Evrope. Svako tržište ima vlastite ekonomske okolnosti, razvoj infrastrukture i preferencije kupaca. Za Volkswagen to nije problem. Naša strategija je da ponudimo kupcima prave proizvode za njihove individualne potrebe, uz istovremeno kontinuirano širenje naše ponude električnih vozila. ID. Polo i ID. Cross posebno su važni jer električnu mobilnost dovode u najvažnije segmente s velikim obimom prodaje. Oni tehnologiju čine dostupnom mnogo većem broju kupaca nego ranije. Hoće li ubrzati usvajanje električnih vozila u jugoistočnoj Evropi? Vjerujem da mogu imati važnu ulogu jer objedinjuju pristupačnost, kvalitet, svakodnevnu upotrebljivost i povjerenje povezano s Volkswagenovim brendom. Na kraju, kupci određuju tempo tranzicije. Naš posao je ponuditi atraktivne proizvode koji olakšavaju odluku za prelazak na električnu mobilnost, a upravo su za to ova vozila i dizajnirana”.
Klix.ba: Šta biste mladom kupcu rekli kako biste ga uvjerili da kupi ID. Polo?
“Rekao bih mu: provozaj ga. Električna vožnja je zabavna, ubrzanje je trenutno, automobil djeluje agilno i sigurno, a svakodnevni život s njim je nevjerovatno jednostavan. ID. Polo u pristupačnom paketu donosi tehnologije koje su nekada bile rezervisane za mnogo skuplja vozila. Dobijate povezivost, napredne sisteme pomoći vozaču, odlično iskorišten prostor, istinski Volkswagenov kvalitet i nekoliko lijepih retro tema. Za mnoge mlade kupce ovo će vjerovatno biti njihov prvi električni automobil, a za nas je važno da on istovremeno bude i pravi Volkswagen: praktičan, pouzdan, ugodan za vožnju i pristupačan”.
