Najvažnije je pratiti boju lampice i kako se ona ponaša. Ako treperi, motor radi neravnomjerno ili ako primjetite nagli pad snage odmah se zaustavite.
Ako lampica stalno svijetli bez ikakvih pratećih simptoma, vožnja se može nastaviti, ali vlasnik vozila treba što prije svratiti do mehaničara na dijagnostiku. Uloga ove lampice je velika te ona upozorava da je potrebna provjera pogonskog sklopa kao najskuplje komponente automobila s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem.
Ako je uzrok DPF
Dizelski motori, kojih na našim cestama ima najviše, imaju osjetljivi filter čestica – popularni DPF – koji nakuplja i zadržava čađu nastalu sagorijevanjem. Kada se auto koristi pretežno u gradu i na kratkim relacijama – što je česta praksa u BiH – filter se ne zagrijava dovoljno da bi se izvršio proces regeneracije, što može aktivirati lampicu.
Rješenje je da izađete na autoput i vozite oko 30 minuta pri oko 3.000 obrtaja u minuti. Visoka temperatura bi trebala sagorijeti nagomilanu čađ. Ako lampica ostane upaljena i nakon toga, ili se pojave dim, gubitak snage ili nove lampice, auto mora na servis.
Ako je uzrok katalizator
Kod benzinskih, ali i nekih dizelskih motora, katalizator može aktivirati “check engine” kada njegova efikasnost padne ispod praga koji prihvata računar vozila. Najčešća greška u takvim situacijama je P0420, ali uzrok nije uvijek sam katalizator, koji ako je do njega može biti oštećen ili začepljen.
Problem može biti i u lambda sondi, propuštanju u ispušnom sistemu ili problemima sa sagorijevanjem goriva. Za razliku od filtera čestica, katalizator se ne može “popraviti” dužom vožnjom. Jedino ispravno rješenje je dijagnostika u servisu, koja će detektovati problem.
Kako voziti dok lampica svijetli
Izbjegavajte nagla ubrzanja, visoke obrtaje i agresivnu vožnju. U nekim slučajevima to nećete ni moći, jer automobil jednostavno ne “vuče”. Ako se pojavi jak miris goriva, drhtanje motora ili porast temperature, odmah se zaustavite ili posjetite odmah prvi servis, jer nastavak vožnje može uništiti motor.
Važno je znati i da je uklanjanje filtera čestica ili katalizatora ilegalno. Takav auto može “zapeti” na tehničkom pregledu, što znači da se ne može registrovati dok se ne otkloni kvar, a tokom saobraćajne kontrole vozač rizikuje oduzimanje saobraćajne dozvole i novčanu kaznu od 100 do 300 KM za upravljanje tehnički neispravnim vozilom.
