Ova praksa je zastupljena i u Bosni i Hercegovini, ali se naravno ne kontroliše i ne sankcioniše kao što su to nedavno počeli praktikovati u Španiji.
Naime, saobraćajne vlasti u Španiji dodatno razvijaju sistem kontrole takozvanih VAO, odnosno HOV saobraćajnih traka namijenjenih vozilima koja prevoze veći broj putnika.
Takve trake označene su posebnim saobraćajnim znakom, a na pojedinim dionicama za njihovo korištenje potrebno je da se u vozilu nalaze najmanje dvije osobe. Pravila, međutim, nisu ista na svim putevima, pa vozači moraju obratiti pažnju na signalizaciju i dodatne uslove na konkretnoj dionici.
Posebno zanimljiv dio novog sistema jeste automatska kontrola. Kamere mogu kombinovati prepoznavanje registarskih oznaka i detekciju broja putnika u vozilu, čime se omogućava kontrola bez zaustavljanja automobila. Za neovlašteno korištenje takve trake kazna u Španiji može iznositi 200 eura.
Slična pravila već se primjenjuju u Francuskoj
Španija, međutim, nije jedina evropska zemlja koja uvodi ovakav način kontrole. Francuska je već počela kažnjavati vozače koji sami koriste posebne trake za zajedničku vožnju.
U Parizu je od 3. marta 2025. aktivna posebna traka na dijelu obilaznice Boulevard Périphérique u Parizu, namijenjena vozilima sa najmanje dvije osobe, kao i javnom prevozu, taksijima i određenim drugim kategorijama vozila. Traka je aktivna radnim danima, u jutarnjim i poslijepodnevnim špicama. Kazna za takav prekršaj iznosi 135 eura.
Francuske vlasti su za kontrolu uvele sistem video-nadzora koji pomoću kamera može prebrojati putnike u vozilu, uključujući osobe na prednjim i zadnjim sjedištima, te očitati registarske tablice. Sistem prvo izdvaja potencijalni prekršaj, a ovlašteni službenik potom provjerava slučaj prije izdavanja kazne.
Slične trake postoje i na pojedinim dijelovima francuskih autoputeva A1 i A13, gdje su takođe namijenjene vozilima s najmanje dvije osobe.
Cilj je manje automobila i manje gužve
I Španija i Francuska ovakve mjere obrazlažu prije svega potrebom da se smanje saobraćajne gužve, broj automobila i emisije, posebno u velikim gradovima.
Poruka za vozače je zato prilično jednostavna: nije problem ako ste sami u automobilu – problem nastaje ako sami uđete u traku koja je rezervisana za vozila s više putnika.
U obje zemlje važi isti cilj – smanjiti broj automobila na cesti tako što će više ljudi putovati u jednom vozilu.
