Aktuelna generacija Peugeota 308 je pri svom dolasku 2021. godine od samog starta glasila za jedan od najatraktivnijih kompakta C segmenta, te je odličan izgled uspješno spajala s udobnošću i praktičnošću porodičnog kompakta. Sada je došlo vrijeme za prvi veliki “update”, a uz još atraktivniji i moderniji izgled Peugeot 308 dobio je i tehnička poboljšanja.
Ovaj veliki redizajn popularnog kompakta dodatno dobija na važnosti kako za marku Peugeot tako i za sam segment C kompakta jer je zbog SUV trenda iz generacije u generaciju sve manje ovih dokazano praktičnih i sposobnih automobila, a kada se tome doda činjenica da 308 ostaje s ponudom dizelskog motora onda je sigurno da će barem kod nas i dalje biti jedan od najpopularnijih modela u segmentu i na tržištu uopšte.
Vizuelno se sada već i na prvi pogled ističe Peugeot štit koji je osvijetljen po prvi put, te zauzima centralno mjesto na obnovljenom prednjem dijelu, dok radar ostaje diskretno skriven iza amblema, ostaje nevidljiv korisniku, a istovremeno osigurava visok nivo sigurnosti.
Iznad amblema, set svjetlećih niti elegantno ističe masku hladnjaka i proširuje osvjetljenje Peugeota 308 prema novim prednjim svjetlima, naglašavajući mišićavu figuru automobila. Ona je naglašena bočnom linijom od prednjih svjetala sve do prednjih retrovizora. Trapezoidni oblik donjeg dijela novog branika također snažno ističe novi Peugeot 308 na cesti, a dodatno je upotpunjen usisnicima zraka na oba kraja.
Ovi usisnici za zrak na krajevima novog branika usmjeravaju protok zraka prema unutrašnjosti blatobrana, što čini novi Peugeot 308 jednim od najaerodinamičnijih automobila u segmentu. Ovim diskretnim detaljem optimizira potrošnju goriva, a kod plug-in hibridnih i električnih verzija i sam domet.
Nova maska je sada u boji karoserije, elegantno integrisana u karoseriju, u skladu s najnovijim Peugeot modelima. Na svim novim 308-icama, elementi maske su šire razmaknuti u sredini kako bi se optimizirao protok zraka i postaju gušći prema stranama, poboljšavajući njen vizualni izgled. GT paket opreme dolazi standardno s osvijetljenim prednjim dijelom kako bi se dodatno naglasio njen prepoznatljiv karakter.
Novi Peugeot 308 ima jedinstveni svjetlosni potpis, s tri tanke LED “kandže” kako bi se poboljšala izražajnost. Ovaj LED potpis, koji također ima funkciju dnevnih svjetala i pokazivača smjera (sa sekvencijalnim pokazivačima smjera na GT i GT Exclusive paketima opreme), u potpunosti ističe novi Peugeot identitet. Kako bi se istakla prepoznatljivost novog Peugeota 308, svjetlosne funkcije – kratka i duga svjetla – raspoređene u dva horizontalna dijela koji se preklapaju (kratka svjetla gore; duga svjetla dolje) postavljene su niže. Zahvaljujući vrlo kompaktnim modulima, diskretno su integrisane u branik, postajući gotovo nevidljive kada je vozilo zaustavljeno.
Prednja svjetla koriste novu Peugeot FULL LED tehnologiju u paketima opreme Style, Business i Allure, te Peugeot Matrix LED tehnologiju u paketima opreme GT i GT Exclusive.
Također, obnovljeni Peugeot 308 sada ima i novi “potpis” zadnjih svjetala u svim paketima opreme s tri nagnute LED “kandže” postavljene sa svake strane elegantne crne lakirane trake iznad Peugeot amblema.
Poznato digitalno okruženje s poboljšanjima
Iako je osnovna forma unutrašnjosti ostala ista, obnovljeni Peugeot 308 se i dalje može pohvaliti jednim od najoriginalnijih kokpita na tržištu koji uspješno spaja potpunu digitalizaciju s odličnom ergonomijom.
Poznate linije su “čiste”, jednostavne i besprijekorno se stapaju s armaturnom pločom, centralnim ekranom osjetljivim na dodir veličine 10 inča i glavnim komandnim tipkama. Jedinstvena struktura armaturne ploče osmišljena je tako da putnicima na prednjim sjedištima osigura što više prostora. Ističu se i kvalitetni materijali na površinama dostupnim na dodir, kao što su pravi aluminij i Alcantara.
Prepoznatljiva instrument ploča sada je dobila još bolju i napredniju grafiku, pa su sada tako sve nove verzije 308-ice serijski opremljene digitalnom instrument pločom s obnovljenom 3D grafikom, koja svojom elegancijom i optimalnom preglednošću doprinosi užitku u vožnji.
Tu su i dalje prepoznatljivih pet upravljačkih tipki i-Toggles na centralnoj konzoli, koje su ugrađene u elegantnu crnu lajsnu ispod centralnog ekrana osjetljivog na dodir. Tu korisnici novog 308 mogu postaviti prečice za svoje omiljene postavke određenih funkcija: klima uređaj, telefonski kontakti, radio stanica, navigacija do kuće itd.
Za bolji ugođaj sada je tu i ambijentalno osvjetljenje po mjeri koje na izbor daje 8 boja i koje se proteže od armaturne ploče do obloga vrata.
Velike ambicije s atraktivnim SW karavanom
Iako kupci u Bosni i Hercegovini nikada nisu često posezali za karavanskim oblicima karoserije, uprkos njihovoj praktičnosti, Peugeot je uvjeren da će s obnovljenim 308 to barem djelimično promijeniti. Razlog je jednostavan, riječ je o vrlo atraktivnom automobilu koji daje praktičnost SUV-a ali košta znatno manje, ali je i znatno skromniji u troškovima održavanja od SUV-a sličnih proporcija.
Novi Peugeot 308 SW omogućava praktičnu svakodnevnu upotrebu, jer se sjedišta u drugom redu mogu podijeliti na tri dijela (40/20/40) pomoću ručice za preklapanje, dostupne iz prtljažnika. Također, kod 308 SW Hybrid u izvedbama Allure i GT, pod prtljažnog prostora u dva nivoa omogućava idealnu organizaciju prostora za prtljag, čija zapremina se kreće od 598 do 1487 litara. Pored toga, električno pokretna vrata prtljažnika olakšavaju pristup prtljažniku kada su ruke zauzete.
Izgled, položaj i tehnologija koji donose užitak
Peugeot je svjestan da klasični kompakt još uvijek nije rekao svoju zadnju riječ, te da još uvijek postoje kupci koji i sa svojim svakodnevnim automobilom žele imati ugođaj dinamične vožnje kojeg daje oblik i položaj sjedenja u ovom kompaktu. Osjećaj u vožnji je optimiziran zahvaljujući niskom položaju sjedenja ali i kvalitetnom prigušenju vibracija koje omogućava sistem ovjesa.
Uz to Peugeot nudi zaista raznovrsnu ponudu pogonskih opcija, od klasičnog hibrida, preko priključnog hibrida do ultra štedljivog dizelaša, pa sve do snažne potpuno električne verzije.
Tako je za kupce koji se prvi put odlučuju za elektrificirani pogon, dostupan novi 308 s hibridnim pogonom snage 145 KS, koji dolazi uz 6-stepeni elektrificirani automatski mjenjač e-DCS6 s dvostrukim kvačilom. Zahvaljujući bateriji koja se automatski puni tokom vožnje, ova tehnologija osigurava dodatni obrtni moment za posebno dinamično ubrzanje, uz potrošnju do 5 l/100 km u kombinovanom WLTP ciklusu. Ujedno to znači da se gradskim sredinama novi 308 i 308 SW Hybrid 145 mogu voziti i do 50% vremena u 100% električnom načinu bez emisija.
Novi Peugeot 308 Plug-in Hybrid ima ugrađen elektromotor snage 92 kW (125 KS) i 1,6-litarski četverocilindrični turbo motor sa unutrašnjim sagorijevanjem snage 150 KS, koji zajedno isporučuju 195 KS. Uz 7-stepeni automatski mjenjač e-DCS7 s dvostrukim kvačilom tu je i brzo i glatko mijenjanje brzina. Ovaj hibridni pogonski sklop druge generacije uključuje bateriju (17,2 kWh), koja omogućava dodatnih 20 kilometara dometa, tako da vozilo postiže 85 kilometara 100% električne vožnje.
Pohvalno je da se Peugeot obavezao da će nuditi rješenja pogodna za sve kupce i korisnike, pa je u ponudu novog 308 uključio četverocilindrični dizelski motor 1,5 BlueHDi 130 KS, koji se već dokazao kao vrlo efikasan. U kombinaciji s automatskim mjenjačem EAT8 posebno je pogodan za intenzivnu vožnju na duge relacije.
Ono što nam se posebno svidjelo na ovoj premijeri su informacije o cijenama, te tako nakon dugo vremena smo dobili auto koji u novom izdanju košta manje nego je to bio slučaj prije. Tako kod nas obnovljeni 308 Style HIBRID 145 e-DCT košta 48.811 KM do registracije, što je skoro 2 hiljade KM manje nego je košta prije redizajna. Najbolje od svega dizelska verzija 308 Style BlueHDi 130 EAT8 košta potpuno jednakih 48.811 KM čime će kupci imati potpunu slobodu u izboru bez odricanja.
Dobro odmjerene cijene možda još bolje demonstrira bogato opremljena i atraktivna GT verzija koja uz hibridni motor od 145 KS kod nas košta 56.914 KM. U toj cijeni kupac dobija vrlo atraktivan kompakt koji u dugačkom spisku serijske opreme ima elemente poput Multidrive ambijentalnog osvjetljenja, FULL LED MATRIX prednjih farova i LED zadnjih svjetala višeg nivoa, a tu su i sportske aluminijumske papučice i drugi detalji u kokpitu, kožni volan GT, 18” alu felge i još mnogo toga.
Za bolji izbor Peugeot sada 308-icu umjesto sa 3 paketa opreme nudi sa 4 paketa opreme, čime nudi bolju cjenovnu prilagođenost i zadovoljavanje više različitih ukusa i potreba kupaca.
Uz odlične cijene i opremu Peugeot ističe i uvjerljive garantne uslove. Garancija na vozilo važi 7 godina/100.000 km zahvaljujući programu Peugeot Servis Flexcare – 7 godina bezbrižnosti, koja uključuje besplatne 2 godine ugovorne garancije i 5 godina jamstva odnosno do 100.000 pređenih kilometara (šta prije nastupi). Naravno, tu je i garancija na bateriju koja važi 8 godina ili 160.000 km.
