Sarajevo pregovara s Air Chinom i Unitedom, stiže 425.000 Ryanairovih sjedišta

Međunarodni aerodrom Sarajevo nalazi se usred rekordne turističke sezone. Samo 1. augusta kroz aerodrom je prošlo više od 13.000 putnika, što je najveći broj u jednom danu u historiji aerodroma, dok je tokom jula zabilježeno više od 284.000 putnika. Milioniti putnik ove godine dočekan je već početkom jula.

Prošla godina bila je rekordna, a uprava aerodroma sada pokušava ponoviti rezultat i ponovo dosegnuti granicu od dva miliona putnika godišnje. Prema riječima vršioca dužnosti direktora Međunarodnog aerodroma Sarajevo Dine Selimovića, iza rekordnih brojki stoji kombinacija turističke ponude, sve većeg broja direktnih aviolinija i događaja koji privlače goste iz cijelog svijeta.

Posebno značajnu ekspanziju očekuje Ryanair. Za mart 2027. najavljeno je 425.000 godišnjih sjedišta iz Sarajeva, što bi bio najobimniji red letenja ove kompanije iz glavnog grada BiH do sada.

Selimović kaže da je s Ryanairom dogovoren model koji je optimalan za obje strane, ali da destinacije za sada ne može otkriti.

“Međutim, je li, zaključili smo i mi, a i kolege iz Ryanair-a, da je najoptimalnije rješenje da imamo taj rekordni broj dostupnih sjedišta, preko 14 destinacija”, naglasio je.

Dodao je da bi građani BiH i turisti mogli biti “pozitivno iznenađeni”, ali da će konkretne destinacije biti poznate tek nakon što budu objavljene.

Prema njegovim riječima, potvrda novih destinacija očekuje se nakon objave javnog poziva Vlade Kantona Sarajevo i Turističke zajednice Kantona Sarajevo za program podrške aviokompanijama. To bi, prema najavama, trebalo biti do kraja augusta.

Struktura putnika koji dolaze u Sarajevo također se mijenja. Selimović navodi da je pristupačnost aviokarata i otvaranje novih evropskih linija dovelo do većeg broja turista iz Ujedinjenog Kraljevstva, Španije i Italije.

Istovremeno, ratovi i sukobi na Bliskom istoku utjecali su na pad direktnog priliva gostiju iz zemalja Zaljeva i GCC-a. Međutim, Sarajevo je dio tog pada, prema Selimovićevim riječima, uspjelo amortizirati diversifikacijom tržišta.

Low-cost kompanije poput Ryanaira, Wizz Aira, Transavije i Eurowingsa, uz tradicionalne partnere poput Lufthanse i Turkish Airlinesa, značajno su promijenile sliku putnika koji dolaze preko sarajevskog aerodroma.

Selimović navodi i da su koncerti i veliki događaji dodatni magnet za goste.

“Koncerti Dine Merlina, Prodigy-a, ostalih, dakle, nekih DJ-eva, muzičkih zvijezda iz regiona su, da tako kažem, magnet koji privlači ljude u glavni grad Bosne i Hercegovine”, istaknuo je.

Među novim linijama posebno se ističu Pariz, Berlin i Ankara, dok se Bodrum pokazuje kao kvalitetna linija.

Selimović kaže da aviokompanije svaku novu liniju uvode na osnovu analiza i procjena popunjenosti, te da rezultati novih destinacija zasad pokazuju da su procjene bile dobre.

Istovremeno, Beč, Istanbul i Frankfurt ostaju važna čvorišta preko kojih Sarajevo ostvaruje vezu s velikim brojem drugih destinacija.

Jedan od zanimljivijih planova odnosi se na povezivanje Sarajeva sa Španijom, ali i potencijalno Južnom Amerikom.

Selimović kaže da Sarajevo nije najbolje povezano s tim kontinentom, te da su već vođeni razgovori sa španskom ambasadom o mogućnosti direktnih linija prema Madridu, Barceloni, Valenciji i Malagi.

“Ono što mi želimo u nekom narednom periodu uraditi je otvoriti možda Sarajevo, pa posebno možda i Međugorje, nekim destinacijama preko Španije prema Južnoj Americi”, najavio je.

Kako je objasnio, procjena je da postoji veliki interes iz Južne Amerike za Bosnu i Hercegovinu.

Jedan od najvećih izazova za dalji razvoj avio-saobraćaja ostaju takse.

Selimović je potvrdio da smatra realnom prijetnjom mogućnost da low-cost kompanije odustanu od pojedinih operacija u BiH ukoliko se pitanje taksi ne riješi.

“Pazite, to je realna prijetnja i ona se najviše odnosi upravo na low-cost kompanije koje, je li, u najvećem broju sada i dovoze putnike, odnosno turiste u Bosnu i Hercegovinu”, upozorava.

Aerodrom Sarajevo je, prema njegovim riječima, već uputio inicijativu Vijeću ministara BiH i nadležnoj agenciji da se razmotri moratorij na naplatu takse u trajanju od najmanje dvije godine ili mogućnost njenog umanjenja.

Selimović kaže da je o tome razgovarano i sa direktorom BHDC-a, ali da je taksa zakonski utemeljena i da se rješenje mora tražiti kroz razgovore.

“Svi­m­a u Bosni i Hercegovini je u interesu da nam u svaki dio BiH dolazi što veći broj turista i trebamo iznaći načine kako da otvorimo sve aerodrome sa što više destinacija, da nam što više turista dolazi svake godine”, dodaje.

Paralelno s povećanjem broja putnika, planirana je i tehnološka modernizacija aerodroma.

Selimović je otkrio da je pokrenut projekat uvođenja automatizovanih graničnih prolaza koji bi koristili biometrijsku tehnologiju i ubrzali pasoške kontrole.

Infrastrukturne prilagodbe dijela za dolazak putnika već su pri kraju, dok ostaje postavljanje hardvera i povezivanje softvera kojim bi upravljale nadležne institucije.

“Tako da, evo, ne mogu vam sad sa preciznošću reći kada bi se to moglo desiti, ali se nadam u idućih, recimo, šest do osam mjeseci da bi mogli vidjeti te uređaje na Međunarodnom aerodromu Sarajevo”, pojašnjava.

Kao moguće modele finansiranja Selimović navodi sredstva samog aerodroma, podršku Evropske unije ili javne nabavke.

Rast broja putnika otvara i pitanje infrastrukture.

Međunarodni aerodrom Sarajevo priprema međunarodni javni poziv za izradu master plana koji bi trebao pokazati u kojem pravcu će se aerodrom razvijati u naredne tri decenije.

Među projektima su izmještanje tornja BHANSA-e, rješavanje saobraćajnica i gužvi na prilazima aerodromu, nepropisnog parkiranja, razvoj kargo-saobraćaja, parkinga i održive energije, uključujući postavljanje solarnih panela. Razmatra se i mogućnost terminala prilagođenog low-cost kompanijama.

Ali jedan projekat Selimović izdvaja kao najvažniji: proširenje i potpuna rekonstrukcija piste.

Prema njegovim riječima, za proširenje piste bilo bi potrebno oko 100 do 120 miliona KM, a moguće i više nakon detaljnijih procjena.

“A evo, da zaključim ovaj odgovor, najvažnije što bi trebali uraditi je u potpunosti renovirati i proširiti samu pistu”, poručio je Selimović.

Tvrdi da prostor za proširenje postoji na zemljištu koje se nalazi u nastavku postojeće piste, te da bi se radilo o nekoliko stotina metara koji bi omogućili slijetanje šireg spektra aviona. Uz unapređenje tehničke opreme, navigacionih sistema i radara, cilj bi bio i eventualno podizanje kategorije aerodroma.

Među najambicioznijim planovima su direktni letovi iz Sarajeva prema Sjedinjenim Američkim Državama i Kini.

Selimović je potvrdio da se razgovara sa avioprijevoznicima iz obje zemlje.

“Pa evo, što i da ne spomenem i to da razgovaramo i sa avioprijevoznicima iz Sjedinjenih Američkih Država i Narodne Republike Kine, Air China i United Airlines, dakle, da i oni počnu letjeti direktno za Sarajevo”, otkrio je u programu N1.

Dodao je da su to projekti o kojima se “sanja” i na kojima treba zajednički raditi.

Međunarodni aerodrom Sarajevo ove godine obilježava 30 godina od ponovnog uspostavljanja civilnog avio-saobraćaja.

Selimović je podsjetio na podatak koji najbolje pokazuje razmjere razvoja aerodroma: 1996. godine Sarajevo je tokom cijele godine opslužilo oko 26.000 putnika, dok danas taj broj može biti ostvaren za samo jedan dan.

Pred aerodromom je, međutim, novi period razvoja, od proširenja infrastrukture i piste, preko novih evropskih destinacija, do potencijalnog otvaranja direktnih veza sa SAD-om i Kinom.

Kako je Selimović poručio, 425.000 Ryanairovih sjedišta za naredno ljeto i pregovori s drugim aviokompanijama predstavljaju signal da Sarajevo i BiH imaju veliki potencijal, ali i da će za njegovo iskorištavanje biti potrebna koordinacija aerodroma, vlasti, turističkog sektora i drugih institucija.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad