Suzuki je još jednom potvrdio svoju reputaciju proizvođača ekonomičnih kompaktnih automobila, a svoj uobičajeni test, na 360 kilometarskoj ruti od Rima do Frolija, proveo je Motor1.
Novi Suzuki Swift osvojio je titulu najštedljivijeg benzinskog automobila u testovima provedenim tokom prvih šest mjeseci 2026. godine, potvrđujući dugogodišnju filozofiju brenda usmjerenu na nisku potrošnju goriva.
No, kako automobil dug svega 3,86 metara, s 1,2-litarskim blagim hibridnim motorom i AllGrip Auto pogonom na sva četiri točka, uspijeva ostvariti tako dobre rezultate?
Mala masa i efikasan motor
Jedan od ključnih razloga je vrlo mala masa vozila. Suzuki Swift 1.2 Hybrid 4WD AllGrip u Top paketu opreme pokazuje na vagi svega 995 kilograma, što mu daje veliku prednost u odnosu na konkurenciju.
Kombinacija male težine, atmosferskog 1,2-litarskog trocilindarskog motora od 83 KS, 12-voltnog mild hybrid sistema i petostepenog ručnog mjenjača omogućila je prosječnu potrošnju od samo 4,05 l/100 km u testu stvarne potrošnje uz trošak za benzin od 25,21 euro na testnoj ruti.
Japanska filozofija efikasnosti, čak i s pogonom na sve točkove
Suzuki ističe da je cijeli automobil razvijen prema japanskom principu “Sho-Sho-Kei-Tan-Bi”, koji podrazumijeva da vozilo bude kompaktno, lagano, jednostavno i maksimalno efikasno.
Upravo zato Swift koristi jednostavan petostepeni ručni mjenjač i tehnička rješenja koja smanjuju masu, gubitke energije i potrošnju goriva, bez narušavanja funkcionalnosti.
Posebnu pažnju privlači AllGrip Auto sistem pogona na sva četiri točka. Riječ je o mehaničkom sistemu s kardanskim vratilom i viskoznom spojnicom koji automatski prebacuje dio obrtnog momenta na zadnje točkove kada prednji izgube prianjanje. U ekstremnim situacijama raspodjela snage može biti i 50:50.
Iako verzija s pogonom na sva četiri točka ima 2,5 centimetra veći razmak od tla od modela s prednjim pogonom, to gotovo da nije uticalo na potrošnju.
Za poređenje, Swift s istim motorom, ali s prednjim pogonom, ostvario je još nižu potrošnju od 3,9 l/100 km, što ga također svrstava među najštedljivije benzinske automobile testirane u posljednjih dvanaest godina.
Vrijeme je također igralo ulogu
Na odličan rezultat djelimično su uticali i povoljni vremenski uslovi. Test je započeo pri temperaturi od 13 °C, kada nije bilo potrebe za intenzivnim korištenjem grijanja ili klima-uređaja.
Uz to, vožnja je obavljena po suhoj cesti. Poznato je da mokar asfalt može povećati potrošnju goriva za 5 do 10 posto, pa su idealni vremenski uslovi dodatno pomogli da Swift ostvari izuzetno nizak rezultat.
