BMW je legendarni model M1 proizvodio od 1978. do 1981. godine, a sav posao oko dvosjeda s centralno smještenim 3,5-litarskim linijskim 6-cilindarskim motorom (277 KS), koji je inicijalno trebao biti rezultat kooperacije između BMW-a i Lamborghinija, na kraju su (zbog finansijskih problema u Lamborghiniju) samostalno završili u Minhenu.
Skoro pola stoljeća poslije, vodeći ljudi u BMW-u i njihovom čuvenom M odjelu i dalje razmišljaju o novoj generaciji koja bi se krila iza oznake M1, a potvrda tome je nedavna izjava prvog čovjeka M odjela Franka van Meela koji je otvoreno rekao da ne prestaje razmišljati o nastavku priče oko dvosjeda čije je trkaće izdanje učestvovalo u mnogim trkama među kojima je i trka 24 sata Le Mansa.
“Oduvijek sam zaljubljen u originalni M1 i bio bih sretan da na njegovom konceptu napravimo novi”, kaže van Meel, a slično razmišlja i šef M Design odjela Oliver Heilmer koji žali zbog nedavne odluke BMW-a na temu modela M1, jer su u Minhenu 2022. godine odustali od skoro završenog novog M1 koji je u formi konceptnog modela Vision M Next Concept bio otkriven 2019. godine.
Umjesto nastavka M1 priče s kojom se u hibridnom plug-in izdanju spominjalo oko 600 konjskih snaga, BMW se na kraju ipak okrenuo prema velikom SUV modelu XM koji je njihov marketinški odjel, realno bez ikakve osnove, predstavljao kao “nasljednika M1”.
Da nije tako pokazali su i rezultati prodaje XM-a koji su daleko ispod očekivanog, a publici ostaje nada da će želje utjecajnih pojedinica u BMW-u naići na odobravanje onih koji odlučuju. Možda pomognu i nedavni potezi domaće konkurencije.
