Volkswagenova drastična kampanja smanjenja troškova uključuje gašenje jedne ili dvije fabrike, ali sada bi mogla dovesti i do nestanka čitavog automobilskog brenda.
Nakon izvještaja o zatvaranju fabrika i mogućem ukidanju do 100.000 radnih mjesta, procurjeli interni dokument sada sugeriše da će VW ugasiti Seat do kraja 2029. godine i svoje napore u Španiji usmjeriti na Cupru.
Njemački medij navodi da je došao do povjerljivog dokumenta pripremljenog za sjednicu Nadzornog odbora VW-a koja će biti održana danas i sutra, odnosno 3. i 4. septembra.
Prema tom izvještaju, Seat je već uklonjen iz dugoročnog strateškog planiranja Grupe i postepeno će nestati tokom naredne tri godine.
“Brend Seat bit će ugašen na uređen i troškovno efikasan način najkasnije do kraja 2029. godine, uz osiguravanje kontinuirane podrške postojećim kupcima (npr. servis) i ispunjavanje postojećih obaveza”, navodi se u dokumentu VW-a, prema pisanju WirtschaftsWochea.
Proizvodi, prodajne aktivnosti i proizvodna infrastruktura bit će, gdje god je to moguće, prebačeni na Cupru, navodi se dalje, jer bi “nastavak poslovanja Seata u njegovom sadašnjem obliku vezao dodatne resurse”.
To predstavlja dramatičan kraj za brend osnovan 1950. godine i pod kontrolom Volkswagena od osamdesetih, ali smjer u kojem se stvari kreću već je neko vrijeme bio očigledan.
Cupra je počela kao Seatova oznaka za sportske modele prije nego što je 2018. godine postala samostalan brend i sve više dobija na važnosti.
Brend je dobio priliku da proizvodi svoj Raval, a Škoda je napravila Epiq na osnovu nove Volkswagenove platforme korištene za ID. Polo, dok je Seat, koji još uvijek nema električno vozilo bilo koje veličine, ostao po strani.
Brojke jasno pokazuju zašto.
Seat i Cupra zajedno su 2025. godine prodali rekordnih 586.300 vozila, ali su isporuke Cupre porasle za 33 posto, dok su Seatove pale za 17 posto. VW navodno želi da sama Cupra na kraju godišnje prodaje između 500.000 i 600.000 automobila.
Međutim, ovdje se događa više od toga da Seat jednostavno bude kažnjen zbog slabih prodajnih rezultata.
Navodna presuda o gašenju brenda dolazi u trenutku kada se VW bori oko mnogo većeg restrukturiranja na nivou cijele Grupe, koje bi moglo dovesti do zatvaranja četiri fabrike u Njemačkoj i na kraju utjecati na čak 100.000 radnih mjesta.
Uprava želi smanjiti proizvodne kapacitete s 12 na devet miliona vozila godišnje dok se suočava sa slabijom prodajom u Kini, carinama i sve većom konkurencijom.
Volkswagen je još u januaru govorio pozitivno o budućnosti brenda Seat, nakon predstavljanja osvježenih modela Ibiza i Arona, međutim, osam mjeseci kasnije, navodni interni plan daje potpuno drugačiju sliku.
Iz Seata nema ni potvrde ni demantija, ali ako je izvještaj WirtschaftsWochea tačan, počeo je dug oproštaj od ovog brenda starog 76 godina.
