Napravljen kako bi obilježio 75. godišnjicu njemačkog brenda u Južnoj Africi, ovaj radikalni automobil je otprilike najudaljeniji primjer od cestovno legalnog Golfa koji se može zamisliti. Napravljen je isključivo za brdske trke, a svoj debi imao je tokom vikenda s Jonathanom Mogotsijem za upravljačem.
Tim koji stoji iza automobila očigledno je smatrao da standardni Golfov EA888 2,0-litarski turbo četverocilindarski motor nije dovoljno sposoban za ovaj zadatak pa su ga zamijenili Audijevim 2,5-litarskim turbo motorom s pet cilindara. Iako bi jednostavna zamjena motora bila dovoljna za zadržavanje nivoa snage modela RS3, inženjeri su stvari podigli na potpuno drugi nivo.
Audijev 2,5-litarski motor sada razvija više od 1.000 KS. Volkswagen nije ulazio u detalje o tome kako je uspio izvući toliku snagu iz automobila, ali je gotovo sigurno bilo potrebno ugraditi kovane unutrašnje komponente motora, veći turbopunjač i znatno veći pritisak prednabijanja. Tu su također usis od karbonskih vlakana i prilagođeni izduvni sistem čiji završetak izlazi kroz prednji branik.
S obzirom na to da ovaj Golf nije napravljen za vožnju po javnim cestama, Volkswagen Motorsport je mogao potpuno transformisati njegov vanjski izgled. To su uradili uz pomoć potpuno novog radikalnog branika, proširenih blatobrana, velikog stražnjeg krila i seta difuzora. Brojke o potisnoj sili nisu objavljene, ali trebalo bi da je ima dovoljno da ovaj automobil ostane “zalijepljen” za asfalt.
Kao što biste i očekivali, nema smisla imati toliku snagu ako je ne možete prenijeti na podlogu. Zbog toga Golf ima unaprijeđeni sistem pogona na sva četiri točka, a opremljen je i pojačanim AP Racing kočnicama.
