Odluku je potvrdio Volkswagenov direktor tehničkog razvoja Kai Grünitz u intervjuu za SportMediaset.
“Dizela više neće biti kroz cijelu gamu. Više ćemo se oslanjati na mild-hybrid i full-hybrid tehnologiju.”
Prema njegovim riječima, Tiguan i Passat će još neko vrijeme zadržati dizel, dok će se ostali modeli sve više oslanjati na nove samopunjive hibride, uključujući nove sisteme predstavljene u Golfu i T-Rocu.
Jedan od glavnih razloga zašto Volkswagen napušta dizel su sve strožiji evropski limiti emisija CO2. Volkswagen već godinama ima problema s njihovim ispunjavanjem, a kompanija bi i 2026. godine mogla platiti veliku kaznu. Prema navodima iz teksta, Volkswagen je za tu svrhu već izdvojio oko 1,5 milijardi eura.
Zbog toga će benzinski motori sa 48-voltnom MHEV tehnologijom, kao i novi samopunjivi hibridi, imati sve važniju ulogu.
Posebno je zanimljiv sistem obračuna emisija unutar Volkswagen grupe. Ako Volkswagen kao brend ostvari emisije ispod dozvoljenog nivoa, višak CO2 kredita može se koristiti za kompenzaciju emisija drugih marki unutar grupe, poput Audija i Porschea.
To znači da Volkswagenova prodaja elektrifikovanih i hibridnih modela može pomoći grupaciji da nastavi nuditi veće motore. Grünitz je čak naveo da bi u budućnosti trebalo biti prostora za nastavak ponude V6 i V8 motora, uz benzin ili e-goriva.
U Evropi je dizel već gotovo nestao iz novih vozila. Udio prodaje je ispod 10 posto, jer klasični hibridi, plug-in hibridi i čisto električni modeli uzimaju sve veći dio kolača.
Zato je zadržavanje 2.0 TDI-ja u Tiguanu i Passatu prvenstveno zanimljivo flotama i vozačima koji prelaze velike kilometraže.
