Dovoljno je nekoliko minuta vožnje prometnijom gradskom saobraćajnicom s dvije ili tri trake u istom smjeru da uočite isti obrazac ponašanja kod vozača, naročito onih koji voze SUV-ove.
Vozač ugleda nešto bržu kolonu, odluči promijeniti traku i jednostavno skrene ulijevo ili udesno, bez ikakve prethodne najave. Kao da su ostali učesnici dužni pogađati njegove namjere.
Problem nije samo u tome što je takvo ponašanje nekulturno. Ono je prije svega opasno, a posljedica je često lančani sudar u kojem krivicu mogu snositi i nevini, jer teško mogu dokazati nečije bahaćenje.
Svako prestrojavanje mijenja prostor kojim raspolažu druga vozila, posebno ona koja voze iza. Kada se automobil ubaci u traku bez upozorenja, vozač iza njega odjednom dobija manje manevarskog prostora i manje vremena za reakciju. Zaustavni put se očigledno smanjuje ako dođe do jačeg kočenja u koloni ispred, pa je vozač u automobilu iza često prisiljen kočiti jače nego što bi bilo potrebno da je manevar bio najavljen nekoliko sekundi ranije kada bi pustio gas.
Svrha žmigavca nije da potvrdi ono što svi već vide, nego da unaprijed upozori na ono što namjeravate uraditi.
Zbog toga Zakon o osnovama sigurnosti saobraćaja na putevima BiH vrlo jasno propisuje obaveze vozača. Član 36. nalaže da vozač prije promjene trake mora biti siguran da radnju može obaviti bez opasnosti za druge učesnike, dok član 37. propisuje da je prije takvog manevra dužan druge učesnike jasno i blagovremeno obavijestiti o svojoj namjeri pomoću pokazivača pravca. Sve jasno kao dan.
Možda je upravo u tome srž problema. Dio vozača pokazivač pravca ne doživljava kao sredstvo komunikacije s drugim učesnicima u saobraćaju, nego kao nepotrebnu obavezu. A saobraćaj bez komunikacije vrlo brzo postaje haos.
Na kraju, uključivanje žmigavca traje manje od jedne sekunde. Ne košta ništa, ne usporava vožnju i ne troši gorivo. Čak štaviše, svaki noviji automobil ima impulsno uključenje gdje je dovoljno samo pipnuti ručicu. Ipak, za neke vozače i to predstavlja napor.
Zbog toga se svakodnevno susrećemo s nepotrebnim kočenjima, sviranjem, nervozom i rizičnim situacijama koje su se mogle izbjeći jednim jednostavnim pokretom prsta. A upravo taj pokret često pravi razliku između savjesnog i bahatog vozača.
