Prema podacima DAT izvještaja za 2026. godinu, gotovo 60 posto korisnika izjavljuje da rjeđe posjećuje autoservise upravo zbog visokih cijena. To direktno ugrožava prihode servisnih centara, ali i sigurnost vozila koja se ne održavaju redovno.
Uzroci rasta troškova su višestruki. Geopolitičke neizvjesnosti i ekonomske fluktuacije podigle su cijene rezervnih dijelova i radnog sata, dok sve veća tehnološka složenost modernih vozila čini svaku intervenciju zahtjevnijom i skupljom. Električni sistemi, elektronske upravljačke jedinice i mnoštvo osjetljivih komponenti posebno su podložni kvarovima, a njihove popravke iz godine u godinu postaju sve složenije i posljedično tome sve skuplje.
Troškovi popravki automobila u Evropi dostigli su novi rekord. Prosječna cijena intervencije u 2025. godini iznosila je rekordnih 764 eura, što je rast od 6,4 posto u odnosu na prethodnu godinu kada su vlasnici vozila u prosjeku plaćali 718 eura. Posljedica je jasna: sve više vlasnika vozila odlaže odlazak u servis.
To potvrđuju i podaci CarGarantiea, koji godišnje analizira oko milion isteklih garancijskih ugovora. Električni sistem danas je najčešći uzrok kvara i kod novih i kod polovnih vozila. Kod novih automobila čini čak 28,8 posto svih intervencija, a po prvi put preuzima i primat kao najskuplja komponenta s udjelom od 19,3 posto u ukupnim troškovima. Kod polovnih vozila motor još uvijek ostaje najskuplja stavka s 24,2 posto, no električni sistem rapidno napreduje i kod takvih vozila.
Kada se kvarovi javljaju, također je indikativno: više od četvrtine, tačnije 27,5 posto, nastaje već u prvih 5.000 kilometara, dok se 20 posto bilježi nakon 25.000 pređenih kilometara. Kod polovnih vozila, vlasnici u čak 26,7 posto slučajeva prijavljuju kvarove tek godinu dana nakon kupovine, što sugeriše da mnogi od njih dugo ignorišu probleme prije nego što potraže pomoć.
