Do nesreće je došlo oko 13 sati, u dionici poznatoj kao Foxhole. Vozač, koji je vozio u okviru tzv. Touristenfahrten režima (gdje i amateri mogu voziti stazu), vjerovatno je pokušavao parirati bržim automobilima iza sebe.
U takvim uslovima razlike u brzini su velike, pa je stalno obraćanje pažnje na retrovizore gotovo obavezno. Nažalost, vozač je izašao preširoko iz zavoja, zakačio je vanjski ivičnjak, izgubio kontrolu i udario u zaštitnu ogradu s lijeve strane, katapultirajući se u šumu Eifel s plamenom ispod automobila.
Najveća komplikacija za hitne službe dogodila se kasnije. Da bi se ugasio požar u bateriji, bila su potrebna čak četiri različita vatrogasna vozila. Dva od njih su čak morala više puta vraćati kako bi napunila svoje rezervoare vode i spriječila plamen od tzv. termalnog bijega.
Čak su angažovali i medicinski helikopter kako bi što brže riješili situaciju. Situacija je stavljena pod kontrolu za otprilike dva sata, što je izuzetno brzo vrijeme za ovu vrstu incidenta koji uključuje električne automobile, nakon čega je saobraćaj na stazi ponovo uspostavljen.
Uprkos dramatičnom razvoju događaja, i vozač i putnik su prošli bez težih povreda, iako je šteta na vozilu potpuna.
Ovaj incident još jednom pokazuje dvije stvari: prvo, koliko Nürburgring može biti zahtjevan i opasan za neiskusne vozače u režimu turističkih vožnji, i drugo, da nesreće s električnim vozilima nose dodatne izazove zbog kompleksnosti gašenja zapaljenih baterija.
