Modificirani model je nazvan Conciso, a predstavlja jedinstveni Ferrari za koji nisu čuli baš svi. Trenutno se nalazi u SAD-u te je ponuđen na prodaju, tako da predstavlja priliku za kolekcionare koji se žele voziti u nečemu što se izdvaja čak i od višemilionskih hiperautomobila.
Conciso je započeo život kao Ferrari 328 GTS prije nego što ga je njemačka kompanija Michalak Design preuzela i preoblikovala u nešto sasvim drugo. Ferrari nije učestvovao u ovom projektu, mehanički “kostur” i pogonski sklop modela 328 GTS su zadržani, ali karoserija je napravljena po mjeri kako bi se smanjila težina.
Automobil je imao svoju javnu premijeru na Sajmu automobila u Frankfurtu 1993. godine, nakon čega ga je Michalak prodao kolekcionaru u Sjevernoj Americi, gdje je ostao do 1998. godine.
Kada je taj vlasnik preminuo, automobil je prodan belgijskom kolekcionaru, prije nego što je vraćen u SAD 2018. godine. Tokom 2022. i 2023. godine prošao je kroz sveobuhvatnu restauraciju koju je obavila italijanska firma Bacchelli & Villa. Više od 50.000 eura potrošeno je na vraćanje Concisa u njegov nekadašnji sjaj, uključujući potpuno lakiranje u originalnu nijansu Rosso Corsa crvenu i Gunmetal sivu. Samo lakiranje je koštalo više od 23.000 eura.
To je ozbiljna suma novca za osvježavanje, posebno kada se uzme u obzir činjenica da je automobil posljednji put prodan na aukciji 2018. godine za samo 109.250 dolara. Nema informacija o tome koliko RM Sotheby’s očekuje da će se model sa središnje postavljenim motorom prodati ovog puta, a budući da se prodaje putem platforme Sealed, cijena neće biti objavljena.
Zahvaljujući “aluminijskoj dijeti”, Conciso je težak samo 889 kg, što je otprilike 363 kg manje od modela 328 GTS na kojem je baziran i prilično manje od aktuelne Mazde MX-5, čija masa iznosi oko 1.062 kg.
Motor je ostao netaknut, ali gubitak te mase je dovoljan da se ubrzanje od 0 do 100 km/h smanji na pet sekundi i maksimalna brzina poveća na 274 km/h.
