Razvoj Golfa Mk9, koji će imati dvije platforme, fokusira se na poznati dizajn i “završen je 96-97 posto”, prema riječima Kaija Grünitza, šefa razvoja.
Posljednje dvije godine bile su teške za Volkswagen. Pad prodaje, gubitak tržišnog udjela i modeli koji su otuđili vjerne VW fanove i razočarali kritičare ozbiljno su ometali napore brenda. Izvršni direktor Volkswagena također predlaže smanjenje proizvodnje za do milion jedinica.
Ali otkako se sadašnji izvršni direktor Thomas Schäfer pridružio upravnom odboru 2022. godine, obećao je da će vratiti kompaniju na pravi put. Prvi znaci promjene došli su s ID.3 Neo, koji je izbacio kontrole osjetljive na dodir koje su bile predmet kritika, a nadolazeći ID.Polo slijedit će istu filozofiju.
Budućnost brenda leži u novoj generaciji Golfa, iako više nije najprodavaniji model proizvođača iz Wolfsburga. Svaki novi Golf je važan, ali s obzirom na trenutnu klimu u autoindustriji, može se reći da bi Golf 9 mogao biti gotovo jednako ključan za kampaniju kao i onaj prvi iz 1974. godine.
Izvršni direktor Thomas Schäfer napomenuo je da model Golfa sljedeće generacije dobro napreduje, rekavši da je u novembru 2025. vidio prvi model u punoj veličini.
“Sve što sam mogao reći (u to vrijeme) bilo je: ‘Vau. Tako je lijep.’
To je bila samo jedna od ideja, ne konačni model, već jedan od onih prototipova o kojima stalno donosite odluke. Ali na prvi pogled, izgleda zaista dobro”, kaže Thomas Schäfer, izvršni direktor Volkswagena.
Šef razvoja u Volkswagenu kaže da će postojati dvije platforme, jedna za motore s unutrašnjim sagorijevanjem i hibridne sisteme, a druga za isključivo električni pogon. Zatim je dodao da će dizajn biti inspirisan Golfom četvrte generacije, što nas navodi na pomisao da Mk9 prolazi kroz nivo detaljne kontrole dostojan perioda Ferdinanda Piëcha.
