Nuvolari je plug-in hibridni superautomobil koji pokreće 4,0-litarski V8 motor s dva turbopunjača i tri elektromotora. Jedan elektromotor smješten je na mjenjaču, dok druga dva pokreću prednju osovinu, a energija se pohranjuje u kompaktnu bateriju kapaciteta 7,3 kWh, koja je više namijenjena kratkotrajnim naletima dodatne snage nego dugoj vožnji isključivo na električnu energiju.
Ukupna snaga iznosi oko 1.000 KS, a maksimalni obrtni moment 729 Nm. To ga čini najsnažnijim Audijevim cestovnim automobilom do sada, a cilja na istu klasu kao njegov “rođak” iz Lamborghinija koji koristi istu platformu, umjesto na neki od modela RS namijenjenih svakodnevnoj vožnji.
Rani utisci iz vožnje i s testiranja na stazi ukazuju na trenutnu isporuku snage prednjih elektromotora s aksijalnim fluksom i snažan odziv V8 motora nakon što turbopunjači počnu raditi. Mala baterija je tu kako bi omogućila ponovljive nalete električne snage bez težinskog opterećenja koje bi donijela velika baterija.
Iz Audija tvrde da je od početne skice do potpuno funkcionalnog prototipa Nuvolari, koji je mogao izaći na javne ceste, prošlo svega 405 dana, a projekt se uglavnom odvijao daleko od očiju javnosti. Taj period obuhvatio je odobravanje dizajna, razvoj konstrukcije, integraciju V8 hibridnog sistema i testiranja, a sve je dokumentovano u posebnom filmu o razvoju te materijalima koji prikazuju događaje iza kulisa.
Izvještaji opisuju ubrzan proces u kojem su se dizajn i inženjerski razvoj odvijali istovremeno, umjesto da jedan proces čeka završetak drugog. Testna vozila brzo su zamijenjena punim prototipovima kako bi se hibridni pogonski sklop i sistem hlađenja mogli provjeriti u stvarnim uslovima, dok su iskustva povezana s Formulom 1 korištena u radu na upravljanju temperaturom i isporuci energije za vožnju nalik onoj na trkačkoj stazi.
