U slavnoj britanskoj automobilskoj kompaniji koja je skoro tri decenije pod okriljem Volkswagena nisu čekali dugo, jer su samo dvije godine nakon predstavljanja četvrte generacije čuvene “leteće mamuze” pripremili redizajnirano izdanje ultraluksuzne limuzine iz malog društva u kojem glavnu riječ i dalje vodi Rolls-Royce.
Vođeni rješenjem koje je sa sobom donio aktuelni Continental GT, dizajneri su odlučili da redizajnirani Flying Spur po prvi put više nema prepoznatljiva dvostruka kućišta prednjih svjetala. S drugačije dizajniranim kućištima stigla je i raskošna maska hladnjaka koja više vizuelno ne čini dio ogromnog poklopca motora, jer je sada integrisana u odbojnik, a raniji otvori u prednjim blatobranima zamijenjeni su amblemima koji otkrivaju verziju modela.
S redizajnom na zadnjem dijelu trovolumenske karoserije stigla je nova grafika u kućištima svjetala. Drugačije je profilisan i vertikalni dio poklopca prtljažnika, a “tačku na i” predstavljaju nove 22-inčne felge.
Promjene iza velikih vrata uključuju pet kombinacija za dizajn i oblaganje sjedišta, a iza nekoliko ponuđenih dizajnerskih rješenja oko dizajna i razmještaja zvučnika krije se vrhunski audio-sistem sa 21 zvučnikom koji je za Bentley razvila poznata francuska kompanija Focal.
Bentley je uz osvježeni Flying Spur u priči zadržao i verziju ‘S’ koja bi se trebala svidjeti klijenteli koja umjesto sjedenja na zadnjim sjedištima više voli da bude iza upravljača.
Bez hromiranih detalja na karoseriji, na drugačije kalibriranom ovjesu s adaptivnim amortizerima i stabilizatorima, ‘S’ pokreće 4-litarski V8 biturbo motor koji u kombinaciji s elektromotorom proizvodi 680 KS i 930 Nm najvećeg obrtnog momenta. Za distribuciju na obje osovine zadužen je 8-stepeni automatski mjenjač s dva kvačila, a potencijal plug-in hibridne grupe dovoljan je za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,7 sekundi i 307 km/h.
U Creweu su objavili da prvi primjerci osvježenog Flying Spura u prodajne salone Bentleya stižu početkom četvrtog kvartala.
