Iz UIO su saopćili da ne učestvuju u donošenju odluka Upravnog odbora niti žele utjecati na rad tog tijela, ali da su bili primorani reagovati zbog, kako navode, netačnih tvrdnji iznesenih u medijima.
Krnjić je ranije izjavio da su granični prelazi prve kategorije i Brod, Izačić i Šamac, te da se na drugim prelazima odvija isti postupak uvoza i izvoza robe.
Međutim, iz UIO pojašnjavaju da prema važećem Sporazumu o kategorizaciji graničnih prelaza između Bosne i Hercegovine i Hrvatske postoje samo dva granična prelaza sa potpunim inspekcijskim nadzorom, takozvana BIP prelaza.
Riječ je o graničnim prelazima Granični prelaz Gradiška i Granični prelaz Bijača.
“Kamioni s robom koja zahtijeva potpuni inspekcijski nadzor iz BiH prema Hrvatskoj, odnosno Evropskoj uniji, kao i iz EU prema BiH, mogu ući isključivo na jedan od ova dva granična prelaza”, naveli su iz UIO.
Dodaju da potpuni inspekcijski nadzor podrazumijeva obavezne kontrole veterinarske, fitosanitarno-poljoprivredne, sanitarne i tržišne inspekcije za određene vrste robe.
Iz UIO upozoravaju da je zbog prekida saobraćaja na prelazu Gradiška trenutno onemogućen takav promet robe na cijelom sjeverozapadnom dijelu granice Bosne i Hercegovine sa Evropskom unijom.
Kako ističu, novonastala situacija dovela je veliki broj privrednika iz cijele zemlje u težak položaj, uz značajno povećanje troškova transporta i dodatne gubitke vremena zbog dužih ruta i zadržavanja robe.
