Novi X5 je već ušao u historiju kao prvi BMW-ov serijski model s čak pet vrsta pogonskih sklopova: benzinskim, dizelskim, plug-in hibridnim, električnim i vodoničkim.
Ipak, nešto tu nedostaje, ili je barem nedostajalo prilikom predstavljanja. Dobri stari V8. U početku će luksuzni SUV biti dostupan samo s rednim šestocilindričnim motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, ali stižu i dobre vijesti – osmocilindrični motor još uvijek je živ.
U saopštenju za javnost koje je pratilo petu generaciju luksuznog SUV-a proizvedenog u Spartanburgu, sakrivena je potvrda da je veći motor na putu. Nije iznenađenje da BMW rezerviše 4,4-litarski V8 motor sa dva turbopunjača za M verziju svog obnovljenog X5. Međutim, treba istaći da to neće biti punopravni X5 M, već nešto blaži M Performance model.
Iako još nema službeno ime, pretpostavke govore da će se zvati X5 M60. Zanimljivo je da stiže bez “i” na kraju, jer BMW izbacuje to slovo iz modela s benzinskim motorom. To se već dogodilo mnogim modelima, uključujući i novi X5 za verzije s oznakom 40. U budućnosti će oznaka “i” biti rezervisana isključivo za potpuno električne modele.
S obzirom na to da se odlazeći X5 proizvodio skoro osam godina, BMW će održati V8 motor u upotrebi i u novoj generaciji sve do 2030-ih. S novim X7 koji će se pojaviti 2027. godine i gotovo sigurno je da će imati najveći motor, tako da je priča o osmocilindričnim motorima daleko od kraja. Osim toga, nedavno redizajnirana Serija 7 dobija V8 već 2027. godine s M Performance varijantom. Alpina koja je sada dio BMW Grupe također razvija Seriju 7 s V8 motorom i vjerovatno će učiniti isto i za sljedeću generaciju X7.
