Aktuelni hatchback Serije 1 trebao bi biti zamijenjen 2028. godine. Dostupan je samo s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, ali model sljedeće generacije zapravo će predstavljati dva različita vozila. Jedno će biti direktni nasljednik današnjeg modela F70, dok će drugo biti vizuelno slično, ali mehanički različito namjensko električno vozilo izgrađeno na platformi Neue Klasse.
Prema Autocaru, električna Serija 1, koja bi mogla dobiti i1, neće usvojiti izgled visokog vozila za prijevoz putnika od originalnog modela i3. Bit će to pravi hatchback s niskim krovom, tako da se u zavojima neće ponašati kao crossover. BMW je u nekoliko navrata jasno stavio do znanja da, barem u Evropi, ponuda Serije 1 ima mnogo smisla, tako da također ima smisla imati i potpuno električni model u istom prostoru.
S više od 100.000 prodanih primjeraka u 2025. godini, Serija 1 ostaje popularna, a određena evropska tržišta poput Italije i Francuske, doprinose povećanju njene popularnosti.
Međutim, ne treba očekivati da će izgledati kao manji i3 sa skraćenim prtljažnikom. Baš kao što je BMW učinio da i3 i iX3 izgledaju prilično različito, i1 će dobiti svoj jedinstveni dizajn. Slijedit će principe novog Neue Klasse dizajna, ali će imati drugačiji prednji kraj s promijenjenim dizajnom rešetke, a površinska obrada i detalji oko karoserije također će biti jedinstveni za njega.
Dolazak modela i1 bi također mogao vratiti karoserijski stil s troja vrata, koji je ukinut kada je treća generacija Serije 1 debitovala 2020. godine.
Dijelio bi temelje s i3, ali neke od specifikacija bi bile smanjene kako bi BMW mogao da ga prodaje po pristupačnijoj cijeni. Vjerovatno neće dobiti veliku bateriju od 108,7 kWh koja modelu i3 osigurava domet do 900 km po WLTP ciklusu, a po veličini bi se mogao približiti standardnom modelu iX3.
BMW i1 bi mogao biti važniji od još jednog flagship SUV-a dugog dometa. Ako BMW uspije da uklopi svoju Neue Klasse tehnologiju, pogon na stražnje točkove i odgovarajuće proporcije hatchbacka u nešto što je blizu današnje cijene Serije 1, mogao bi imati jedno od najuvjerljivijih premium električnih vozila početnog nivoa u Evropi.
