Tesla nije jedini proizvođač koji na sajmu IAA Transportation 2026 u Hannoveru predstavlja svoje nove evropske električne tegljače. BYD je također predstavio vlastitu viziju budućnosti električnog transporta na velike udaljenosti, a iako izgleda mnogo tradicionalnije od Teslinog Semija, ispod karoserije je sve samo ne konvencionalan.
Riječ je o modelu BYD ETT 44, komercijalnom radnom kamionu s električnim pogonom. ETT 44 4X2 koristi BYD-ovu tehnologiju Ultra-safe Blade Battery, odnosno ogromnu litij-željezo-fosfatnu (LFP) bateriju kapaciteta 651 kWh. Ta baterija napaja električni motor snage 742 KS, s maksimalnom snagom od 1.000 KS, a omogućava i Flash Charging punjenje snagom većom od 1,5 megavata putem MCS stanica.
Prema BYD-u, uz korištenje MCS punjača, ETT 44 može povećati nivo napunjenosti baterije (SOC) s 20 na 80 posto za manje od 20 minuta. S potpuno napunjenom baterijom ima deklarisani domet od 599 km, dok punjenje od 20 do 80 posto dodaje još 399 km dometa. To je prilično dobro za vozilo koje bez tereta teži 10.950 kg.
Bit će dostupan i model 6X2, ali zasad nema podataka o njegovom dometu. Ipak, najimpresivnija specifikacija je najveća dozvoljena ukupna masa kompozicije od 44 tone, što je četiri tone više od Teslinog modela.
BYD je spomenuo i garanciju. Blade Battery ima garanciju od 10 godina ili 1,2 miliona kilometara, što je duže od garancija od šest do osam godina koje nude većina evropskih proizvođača električnih kamiona. Za radno vozilo zanimljivo je vidjeti tako dugu garanciju. Kompanija Tesla nije objavila uslove garancije za Semi, glavnog konkurenta BYD-ovog modela.
Ova platforma neće biti namijenjena samo tegljačima. Bit će dostupna za različite vrste komercijalnih vozila, poput kamiona s krutom šasijom i tegljača za manevrisanje prikolica unutar terminala. To je dio BYD-ovog komercijalnog ekosistema, koji poslovnim korisnicima nudi više opcija.
Kao i većina tegljača, ETT 44 ima veliku i visoku kabinu s ležajem za vozače na dugim relacijama, Apple CarPlay i Android Auto, kao i ekran dijagonale 12,8 inča, kako bi vozačima olakšao duža putovanja.
BYD ETT 44 pridružuje se nizu električnih tegljača u Evropi, uključujući Teslin, Volvov i Mercedesov model, pa će biti zanimljivo vidjeti u koliko će se komercijalnih primjena koristiti. U Evropi postoje i etabliraniji proizvođači kamiona koji imaju vlastite modele, a švedski kamionski gigant Einride upravo je naručio 500 Teslinih Semi kamiona.
Dakle, iako BYD definitivno ima specifikacije kojima može konkurisati rivalima pa ih čak i nadmašiti, ulazi na tržište koje se veoma brzo popunjava konkurencijom.
