Ovo uvođenje robota pod nazivom Xiao DI dolazi samo nekoliko dana nakon što je američka Federalna komisija za komunikacije (FCC) krenula u blokiranje novih uvoza naprednih robota proizvedenih u inostranstvu, uključujući humanoidne robote, pozivajući se na zabrinutost zbog nacionalne sigurnosti.
Xiao Di će se nalaziti i u BYD-ovim Di Space centrima za iskustvo u gradovima kao što su Zhengzhou, Shenzhen i Šangaj.
Ovaj potez dolazi u trenutku kada se BYD suočava s četvrtim uzastopnim mjesecom pada domaće prodaje automobila, što naglašava njegovo sve veće interesovanje za humanoidnu robotiku i druge nove tehnologije.
Nedavno je BYD objavio napredak svoje inteligentne platforme za vožnju God’s Eye s ciljem poboljšanja sigurnosti na cestama korištenjem umjetne inteligencije, kamera, radara i senzora za smanjenje grešaka koje prave vozači.
BYD je predstavio svog humanoidnog robota Xiao Di u svojim Di Space centrima za iskustvo u Kini, počevši od Zhengzhoua, a zatim u Shenzhenu i Šangaju.
Prema poznatim detaljima, Xiao Di je visok 1,61 metar i težak 58 kilograma. Robot ima 31 stepen slobode kretanja, uključujući sedam u šakama, a dizajniran je za zadatke usmjerene prema kupcima, poput pozdravljanja posjetilaca, objašnjavanja modela vozila i odgovaranja na pitanja.
Podržava šest kineskih dijalekata i šest stranih jezika te uključuje mogućnosti prepoznavanja lica, prepoznavanja gestikulacije i čitanja s usana, izvještava Startup Fortune.
BYD ima za cilj postaviti dva ili tri robota u svaki svoj salon. Roboti bi mogli objašnjavati karakteristike vozila, zabavljati kupce i demonstrirati funkcije, a njihovo postavljanje u salonima potencijalno bi moglo biti moguće u roku od jedne ili dvije godine.
Planirana upotreba robota Xiao Di fokusira se na primjene u maloprodaji, a ne na industrijske zadatke ili zadatke u domaćinstvu.
Postojeća mreža BYD-ovih salona mogla bi pružiti okruženje velikih razmjera za postavljanje i testiranje humanoidnih robota kao pomoćnika u korisničkoj službi.
Još jedan kineski proizvođač električnih vozila, kompanija Xpeng, planira povećati proizvodnju svog humanoidnog robota Iron na više od 1.000 jedinica mjesečno do kraja 2026. godine.
Kompanija će robote postaviti kao prodajne asistente u kineskim salonima u prvom kvartalu 2027. godine, a zatim će kasnije iste godine uslijediti globalno uvođenje u salone na inostranim tržištima.
BYD-ova odluka da svog humanoidnog robota Xiao Di uvede u kineske salone dolazi u trenutku kada SAD pooštravaju ograničenja za napredne robote proizvedene u inostranstvu, naglašavajući sve veći jaz između pristupa dvije zemlje ovoj tehnologiji.
Američki FCC je 28. jula na svoju listu obuhvaćenih uređaja dodao napredne robotske uređaje proizvedene u inostranstvu, uključujući humanoidne i četveronožne robote. Ova odluka utiče na nove modele za koje je potrebno odobrenje FCC-a za uvoz, plasiranje na tržište ili prodaju u SAD-u, dok prethodno odobreni uređaji mogu nastaviti biti prodavani i korišteni.
FCC je naveo potencijalne rizike za nacionalnu sigurnost i kritičnu infrastrukturu povezane s umreženim robotima opremljenim kamerama, senzorima i mogućnostima povezivanja na mreže.
Kina je kritikovala ovu odluku, optužujući Washington za politizaciju trgovine i tehnologije te uvođenje ograničenja zbog, kako je opisala, neutemeljenih sigurnosnih razloga.
Zbog toga ovaj trenutak daje dodatni značaj BYD-ovom uvođenju Xiao Dija.
BYD traži nove izvore rasta u trenutku kada njegovo domaće tržište vozila slabi. Reuters je objavio da je globalna prodaja u junu porasla 5,5 posto na godišnjem nivou, na 403.472 vozila, dok je domaća prodaja pala 22 posto.
U prvoj polovini godine BYD je prodao 1.808.511 vozila na novu energiju, što je pad od 15,72 posto u odnosu na godinu ranije, dok je prodaja na inostranim tržištima porasla 70,65 posto, izvještava Startup Fortune.
Za BYD robot Xiao Di predstavlja i eksperiment u oblasti robotike i potencijalnu novu ulogu za njegovu široku mrežu salona.
