Riječ je o legendarnom modelu 2CV, odnosno “limenom pužu” kako su ga od milja nazvali zbog ubrzanja od 0 do 100 km/h za 30 sekundi, koji se zvanično vraća kao mali električni hatchback dizajniran da vrati pristupačnu mobilnost u ponudu za evropske kupce s niskim budžetom.
Potvrda dolaska ovog modela je stigla tokom Stellantisove prezentacije namijenjene investitorima i održane u Michiganu, gdje je šef Citroena Xavier Chardon konačno priznao ono što su glasine sugerisale mjesecima. Poznata oznaka se vraća upotpunjena stilom inspirisanim nepogrešivom zakrivljenom siluetom originalnog automobila.
Prema onome što je pokazano tokom prezentacije, novi model zadržava veseo, zaobljeni profil koji je original učinio lako prepoznatljivim. Ipak, novi model neće biti tačna retro kopija. Umjesto toga, čini se da Citroen spaja klasične proporcije s dizajnerskim elementima posuđenim iz novijih koncepata i modernih električnih vozila.
Oživljeni 2CV će debitovati u konceptnom obliku na jesenjem Sajmu automobila u Parizu, a zatim će se u prodaji pojaviti 2028. godine po cijeni manjoj od 15.000 eura. To bi zamjenu za C1 učinilo jednim od najjeftinijih električnih automobila u Evropi, čak i ispod cijene Dacia Springa, Renault Twinga i BYD-ovog Dolphin Surfa.
Citroen tvrdi da projekt slijedi istu filozofiju koja je oblikovala originalni poslijeratni 2CV, koji je poznato davao prioritet praktičnosti, jednostavnosti i niskim troškovima rada u odnosu na luksuz ili performanse. Govoreći tokom događaja, Chardon je rekao da će novi model biti “pravi narodni automobil dizajniran za stvarni život” i da je jedan od sedam novih Citroena koji će biti lansirani do 2030. godine.
“Ponovno osmisliti 2 CV budućnosti, veliki je izazov i velika odgovornost. Originalni 2 CV nikada nije stvoren s namjerom da postane ikona. Ikona je postao zato što je ljudima dao slobodu. Novi 2 CV prenijet će taj duh dalje, ne kroz nostalgiju, već kroz novu interpretaciju njegove jednostavnosti i pristupačnosti za današnji svijet. Električan, suštinski, pristupačan, ljudski. Kao što je original nekada demokratizovao mobilnost, novi 2 CV će ponovo približiti električnu mobilnost novoj generaciji kroz izuzetno poželjan model. Povratak modela 2 CV nije samo povratak legendarnog imena, to je povratak hrabre i optimistične ideje napretka. Duboko ‘citroenovske ideje”, kazao je Chardon.
Ta tema se savršeno uklapa u novu strategiju Stellantisa za proizvodnju manjih, jeftinijih električnih automobila u Evropi. Proizvođač automobila planira proizvoditi novi 2CV u Italiji, uz slično nostalgičan gradski automobil marke Fiat inspirisan originalnom Pandom.
Ovdje se ne radi samo o tome da je Citroen blagonaklon prema vozačima koji se bore s pristupačnošću cijena. Evropski regulatori razmatraju podsticaje koji favoriziraju manja električna vozila proizvedena lokalno, dajući proizvođačima automobila novu motivaciju da se bave segmentom početnog nivoa, koji su mnogi brendovi napustili prije mnogo godina.
Nedavni uspjeh Renaulta s retro električnim modelima poput Renaulta 5 vjerovatno je pomogao da se dokaže da još uvijek postoji jaka potražnja za nostalgičnim malim automobilima s modernom mehanikom. Ako Citroen zaista može isporučiti zaista pristupačan, praktičan električni automobil s pravom osobnošću, skromni mali 2CV bi ponovo mogao postati prijevozno sredstvo za mase.
