Među važnijim novim uređajima koji će biti mandatorni u novim vozilima su infracrvene kamere koje prate oči i pažnju vozača, kao i crna kutija, uređaji koji bilježe ključne podatke o vožnji – poput brzine, kočenja i položaja volana.
Sistem za kontrolu vozača može reagovati vrlo strogo: ako vozač duže vrijeme skrene pogled s ceste (oko šest sekundi), automobil prvo upozorava zvučnim signalom, a u slučaju ignorisanja upozorenja može uključiti svjetlosnu signalizaciju i čak početi automatski usporavati vozilo. Kritičari upozoravaju da bi stalna upozorenja i “digitalni nadzor” mogli dodatno opteretiti vozače i učiniti vožnju stresnijom.
Uz to, uređaj zvani crna kutija će također biti obavezna oprema za nove automobile od jula. I sigurno neće ništa dodati aktivnoj sigurnosti. Za razliku od aviona, ne snima pozive u kabini, ali kontinuirano prati telemetrijske podatke poput brzine, sile kočenja ili ugla volana. U slučaju nesreće, podaci iz posljednjih sekundi prije udara se zaključavaju i koriste ih policija i osiguravajuća društva za preciznu identifikaciju krivca.
Tome dodajte obavezno autonomno kočenje s detekcijom pješaka i sistem koji automatski pali svjetla za opasnost kada se papučica kočnice naglo pritisne. Takođe, stižu i alko-blokade koje bi mogle spriječiti pokretanje vozila.
Sve to donosi i višu cijenu nabavke, ali i održavanja novih automobila. Popravke postaju skuplje zbog osjetljivih senzora, kamera i potrebe za kalibracijom sistema, pa čak i manji udarci ili zamjena vjetrobranskog stakla mogu značiti ozbiljan trošak.
Zbog toga se očekuje da će stariji automobili, bez kompleksnih i pomalo dosadnih elektronskih sistema i stalne kontrole, postati sve privlačniji dijelu vozača koji traže jednostavniju i jeftiniju alternativu modernim vozilima.
