Originalni Spring lansiran je 2021. godine kao model proizveden u Kini i preimenovana verzija pod nazivom Renault Kwid, koji je bio zasnovan na staroj CMFA-EV arhitekturi. Dacia je 2024. godine napravila opsežan redizajn eksterijera i enterijera, a 2025. je dodala veću snagu i novu bateriju. Taj gradski automobil ostaje u ponudi, ali novi Spring zauzima višu poziciju i dolazi iz evropske proizvodnje na znatno modernijoj osnovi.
Zvanični teaser prikazuje kutijast stražnji dio s čistim površinama i LED stražnjim svjetlima četvrtastog oblika.
Iako još nismo vidjeli unutrašnjost, Dacia obećava da će New Spring imati “četiri prava sjedišta i pravi prtljažnik”. Očekuje se isti pristup minimalizma i praktičnosti, vjerovatno uz sistem dodataka YouClip koji omogućava prilagođavanje unutrašnjosti.
Najveća nadogradnja je zapravo ispod karoserije. New Spring napušta staru CMFA-EV platformu i prelazi na AmpR Small arhitekturu, koju koristi novi Renault Twingo E-Tech. Dacia ne otkriva specifikacije, ali se očekuje da bi mogao koristiti motor od oko 80 KS i bateriju kapaciteta 27,5 kWh iz Twinga.
Prema podacima iz Dacije, Spring je od 2021. godine prodan u gotovo 210.000 primjeraka u Evropi, zahvaljujući statusu jednog od najjeftinijih električnih vozila na tržištu. Cijena novog modela bi trebala biti niža od 18.000 eura, što znači da će biti skuplji od starog Springa, koji je ranije ove godine u Njemačkoj koštao oko 11.900 eura.
Novi Spring će imati pet vrata i kompaktne dimenzije, što je potvrđeno i ranijim skicama profila.
