Tehnički pregled dao je relativno dobru ocjenu motoru i automatskom mjenjaču ovog BMW-a. Dizelaš sa šest cilindara i dalje radi perfektno, iako se automobil približava granici od pola miliona pređenih kilometara.
Iako je pronađeno nekoliko manjih nedostataka, stručnjaci su zaključili da je 3,0-litarski dizelski motor robustan i pouzdan, posebno ako se uzme u obzir izuzetno velika kilometraža, piše AutoWeek.
Međutim, priča ovog dizelskog BMW-a završava kod sadašnje 52-godišnje vlasnice Lot Worstman, jer je njegovo korištenje postalo sve teže i sve skuplje zbog visokih troškova i sve strožijih ograničenja za dizelska vozila. Lot godišnje za porez na vozilo plaća gotovo 2.800 eura, a uz to sa starijim dizelašem više ne može ulaziti u brojne gradske ekološke zone.
Ovaj slučaj jasno pokazuje pod kakvim su pritiskom vlasnici starijih dizelskih automobila u Nizozemskoj. Nije važno koliko je motor pouzdan i očuvan ako održavanje postaje sve skuplje, a mogućnost svakodnevnog korištenja sve ograničenija.
Zamjena stiže u obliku električnog automobila
Vlasnica je već naručila nasljednika svog BMW-a – električni Mini Countryman. Ipak, nije u potpunosti odustala od svojih starih uvjerenja.
“Moj otac je uvijek govorio da je dizel neuništiv”, ističe Lot.
I zaista, ovaj BMW to potvrđuje. Tehnički je i dalje u vrlo dobrom stanju, ali izdržljiv motor malo znači kada automobil zbog zabrana ulaska u gradove i visokih poreza postaje nepraktičan za svakodnevnu upotrebu.
Tržište se ubrzano mijenja
Zamjena starog BMW-a dio je šire transformacije automobilskog tržišta. Prema podacima njemačkog udruženja autoindustrije VDA, tokom 2024. godine širom svijeta bilo je u upotrebi oko 17 miliona djelimično ili potpuno električnih putničkih automobila.
To predstavlja rast od 29 posto u odnosu na prethodnu godinu, pa je više od petine svih novih automobila prodatih u svijetu pripadalo nekoj od elektrificiranih kategorija.
Zbog toga stariji dizelaši nisu pod pritiskom samo zbog ekoloških zona i visokih poreza. Cjelokupno tržište sve se više okreće električnom pogonu, što znači da čak i tehnički vrlo izdržljivi modeli s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem mogu mnogo brže izgubiti svoju praktičnu vrijednost.
