Prema riječima Hansa de Jaegera, EU praktično gura samo jedan put – potpunu elektrifikaciju – dok bi trebala ostaviti prostor i za druga rješenja poput hibrida, plug-in hibrida i alternativnih goriva.
“Evropski vozni park postaje sve stariji. Nekada je prosječna starost automobila bila osam ili devet godina, a danas ulazi u dvocifrene brojke”, rekao je de Jaeger, dodajući da bi širi izbor tehnologija pomogao bržoj obnovi voznog parka.
On smatra da smanjenje emisija CO2 nije sporno, ali da proizvođači trebaju imati više mogućnosti kako do tog cilja doći. Po njegovom mišljenju, trenutna pravila u praksi čine električne automobile gotovo jedinim dozvoljenim rješenjem.
“Nemojte me pogrešno shvatiti, moramo smanjiti emisije CO2. U to nema nikakve sumnje i ne postoji proizvođač automobila koji bi se tome protivio. Ali hajde da to uradimo na način koji je brži nego danas”, rekao je de Jaeger.
Na pitanje da li bi se to moglo postići masovnim subvencijama za električna vozila i dodatnim oporezivanjem automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, kao što je slučaj u Norveškoj, koja je gotovo potpuno prešla na električna vozila, de Jaeger je bio jasan.
“To nije prirodan put. Norveška ima veliku prednost jer većinu električne energije proizvodi iz obnovljivih izvora, prije svega hidroelektrana, ali i zato što ostvaruje velike prihode od proizvodnje nafte koje može ulagati u podršku električnim automobilima.”
EU je posljednjih godina snažno usmjerila autoindustriju prema elektrifikaciji, a zabrana prodaje novih automobila s klasičnim motorima od 2035. godine dodatno je ubrzala taj proces. Šef Honde, međutim, smatra da bi klimatski ciljevi mogli biti ostvareni i uz širi izbor pogonskih tehnologija.
