Gužve na autoputevima tokom ljeta postale su već godinama učestale širom Evrope, a posebno na putovanju prema jugu Starog kontineta.
Ko putuje šest, osam ili čak 10 sati gotovo je sigurno da ćete naići na zastoj uzrokovan saobraćajnom nesrećom. Iako nije ugodno, u takvim situacijama vozači znaju šta treba učiniti, jer su obavezni formirati koridor za prolaz vozila hitnih službi. Međutim, korisno je znati kakva pravila važe u zemljama koje su popularne turističke destinacije ili redovni tranzit.
Bosna i Hercegovina
Bosanskohercegovački zakon nalaže da vozači moraju omogućiti prolaz vozilu (hitna pomoć, vatrogasci itd) s pravom prvenstva i po potrebi se zaustaviti.
Međutim, nigdje ne propisuje način na koji se to radi u koloni na autoputu. Ne postoji odredba poput austrijske ili slovenske koja kaže da se vozila u lijevoj traci pomjeraju se ulijevo ili u ostalim trakama udesno.
Dakle, u BiH je obaveza propustiti vozilo hitne pomoći zakonski propisana, ali obavezno formiranje hitnog koridora nije posebno uređeno ZOBS-om. također, za nepropuštanje vozila s pravom prvenstva prolaza predviđena je kazna od 50 do 250 KM, u skladu s članom 236. ZOBS-a BiH.
Hrvatska
Prema hrvatskom Zakonu o sigurnosti saobraćaja, vozač koji ne omogući prolaz vozilima s pravom prvenstva prolaza može biti kažnjen sa 60 eura.
Iako je ova kazna znatno niža nego u Austriji ili Sloveniji, pravilo je jednako obavezno za sve vozače.
Slovenija
U Sloveniji je koridor za hitne službe također obavezan. Na autoputevima i brzim cestama s najmanje dvije trake u istom smjeru.
Ako se nađete u Sloveniji u trenutku formiranja kolone uzrokovane saobraćajnom nesrećom, vozila u krajnjoj lijevoj traci pomjeraju se ulijevo, dok se sva ostala vozila pomjeraju udesno.
Prema slovenskim propisima, to se mora učiniti odmah čim saobraćaj stane ili počne stvaranje kolone, a slovenska policija koristi i neupadljive kamere kako bi otkrila zloupotrebu koridora.
Italija
U Italiji ne postoji opšte pravilo prema kojem se u svakoj saobraćajnoj gužvi automatski formira centralni koridor za hitne službe.
Na italijanskim autoputevima vozila hitnih službi često koriste zaustavnu traku.
To, međutim, ne znači da vozači mogu ostati ispred vozila hitne pomoći. Čim čuju karakterističan zvučni signal (sirenu), dužni su odmah osloboditi put i, ako je potrebno, zaustaviti vozilo.
Austrija
U Austriji se koridor mora formirati već na samom početku gužve. Vozila u krajnjoj lijevoj traci pomjeraju se ulijevo, a sva ostala udesno. Po potrebi se mogu pomjeriti i na zaustavnu traku.
Vozač koji ne formira koridor i time ometa prolaz hitne pomoći, vatrogasaca, policije, službi za održavanje puteva ili spasilačkih ekipa može biti kažnjen novčanom kaznom od 72 do čak 2.180 eura.
Također nije dozvoljeno voziti iza vozila hitne pomoći kroz oslobođeni koridor. Za takvu neovlaštenu vožnju može biti izrečena kazna do 726 eura.
Vozači koji se ne pomjere pravilno ili koriste otvoreni koridor kako bi zaobišli gužvu rizikuju kaznu od 500 eura.
Mađarska
U slučaju zastoja na autoputu ili putu s dvije ili više traka u istom smjeru, radi nesmetanog prolaska vozila s pravom prvenstva, vozači u krajnjoj lijevoj traci moraju se pomjeriti što bliže lijevoj ivici svoje trake, dok vozači u svim ostalim trakama moraju se pomjeriti što više udesno.
Ako je potrebno da bi koridor bio dovoljno širok, dozvoljeno je preći preko linija koje označavaju trake i zaustaviti vozilo.
Koridor za hitne službe mora se formirati odmah čim daljnje normalno kretanje vozila više nije moguće i postane jasno da će nastati gužva, bez obzira na to jesu li vozila hitnih službi već stigla ili ne. Ovo pravilo obavezno je za sva vozila.
