Sistem pod nazivom Advanced Driver Distraction Warning (ADDW) analizira smjer pogleda, položaj glave i pokrete očiju kako bi procijenio da li vozač prati saobraćaj ili mu je pažnja usmjerena na nešto drugo, poput mobilnog telefona.
Kako funkcioniše ADDW sistem?
Kamera je fabrički ugrađena, najčešće u području unutrašnjeg retrovizora, na A stubu ili na vrhu instrument table, te neprekidno prati ponašanje vozača.
Evropski propisi određuju i nakon koliko vremena sistem mora upozoriti vozača:
– pri brzinama između 20 i 50 km/h, upozorenje se aktivira ako vozač skrene pogled s ceste na najmanje šest sekundi;
– pri brzinama iznad 50 km/h, upozorenje se pojavljuje nakon približno tri i po sekunde nepažnje.
Propisi također definišu zone u koje vozač može pogledati bez aktiviranja upozorenja, poput instrument table ili bočnog prozora na strani suvozača. Cilj sistema je smanjenje broja saobraćajnih nesreća uzrokovanih nepažnjom.
Da li kamere snimaju vozače?
Jedna od najčešćih bojazni vozača jeste da će nove kamere stalno snimati vožnju i stvarati video arhivu svih putovanja.
Međutim, prema regulaciji Evropske komisije koja propisuje tehničke zahtjeve za ADDW sistem, snimci se ne pohranjuju trajno. Podaci se kontinuirano prepisuju novim zapisima, a sistem ujedno ne snima zvuk.
Evropski propisi izričito zabranjuju prikupljanje biometrijskih podataka koji bi omogućili identifikaciju vozača. Delegirana regulativa Komisije (EU) 2023/2590 jasno navodi da je identifikacija osobe putem ADDW sistema zabranjena.
Svi podaci obrađuju se isključivo unutar samog vozila i ne šalju se proizvođaču automobila, državnim institucijama niti drugim bazama podataka.
U sadašnjem obliku, sistem se ne može koristiti za trajnu kontrolu vozača od strane države ili proizvođača vozila. Ipak, stručnjaci napominju da nijedna tehnologija ne može pružiti apsolutnu garanciju protiv mogućih budućih izmjena zakona ili softvera, iako trenutno ne postoje planovi za takve promjene.
Na koja vozila se odnosi nova obaveza i može li se sistem isključiti?
Od 7. jula 2026. godine obaveza se odnosi na sve nove putničke automobile koji se prodaju u Evropskoj uniji. Novi modeli vozila morali su biti opremljeni ovim sistemom još od jula 2024. godine, a sada je zahtjev proširen na sva nova vozila koja dolaze na tržište, bez obzira na to kada je njihov model razvijen.
Automobili koji su već registrovani i nalaze se u saobraćaju ne moraju naknadno ugrađivati ADDW sistem i mogu se koristiti bez ikakvih izmjena.
Evropski propisi nalažu proizvođačima da vozačima omoguće ručno isključivanje sistema ili barem njegovih upozorenja. Međutim, svaki put kada se vozilo ponovo pokrene, sistem se automatski aktivira. Vozilo također mora prepoznati ako je kamera prekrivena ili ne radi ispravno, pri čemu se na instrument tabli mora pojaviti upozorenje o kvaru sistema.
Osim ADDW sistema, novi evropski paket obavezne sigurnosne opreme uključuje i druge tehnologije, poput pomoći pri vožnji unazad, asistenta za zadržavanje vozila u saobraćajnoj traci te uređaja za automatsko bilježenje podataka u slučaju saobraćajne nesreće (“crna kutija”).
Krajnji cilj Evropske unije je da do 2050. godine broj poginulih u saobraćaju bude sveden na nulu.
