I dok su mnogi očekivali da će Lamborghini pripremiti Revuelto s nesmetanim pogledom na nebo, u Sant’Agata Bologneseu su odlučili da brojčano ograničen Cabrio (samo 15 primjeraka) naprave na osnovi prošle godine predstavljenog modela Fenomeno koji je završio u garažama/kolekcijama samo 28 kupaca, jer je 29. proizvedeni primjerak rezervisan za Lamborghinijev muzej.
Kao još rjeđa “zvjerka”, Fenomeno Roadster sa sobom donosi nisku karbonsku karoseriju na kojoj dominira nijansa plave boje s kojom je Lamborghini napravio osvrt na model Miura Roadster iz 1968. godine, a crvenim detalji trebaju da podsjete na Bolognu.
U Lamborghiniju kažu da je Roadster zadržao aerodinamičke osobine Coupé verzije, a s redizajniranim vjetrobranom stigao je i integrisani spojler koji je, zajedno s povećim otvorima na zadnjim blatobranima, zadužen za usmjeravanje zraka prema prostoru u kojem boravi jedan od posljednjih živućih V12 motora.
Iza dvobojnih 21 i 22-inčnih felgi na kojima su gume koje je Bridgestone razvio samo za Fenomeno kriju se karbonsko-keramičke kočnice i adaptivni ovjes s mogućnošću ručnog podešavanja amortizera, što je rješenje koje je Lamborghini “posudio” sa svojih trkaćih automobila.
Hibridnu plug-in pogonsku grupu (s kojom je u ovom slučaju nebitno koliko kilometara se može preći samo na struju) čini 6,5-litarski atmosferski V12 motor (835 KS) kojem asistiraju tri elektromotora. Za prijenos snage na obje osovine brine 8-stepeni automatski mjenjač s dva kvačila.
S najvećom kombinovanom snagom koja iznosi 1.080 KS, Roadster iz mjesta do “stotke” stiže za 2,4 sekunde. Za ubrzanje od 0 do 200 km/h treba mu samo 6,8 sekundi, a najveća brzina je 340 km/h. Zlu ne trebalo, kapacitet baterija (7 kWh) dovoljan je da najsnažniji “open-air” Lambo do sada bez asistencije SUS motora može preći do 8 kilometara.
S upola manjom produkcijom u odnosu na standardni Fenomeno za koji je trebalo izdvojiti oko 3,2 miliona eura, jasno je da će Roadster biti skuplji. Nezvanično: oko 5 miliona eura.
