Porodica modela 458 ostala je u lijepom sjećanju iz nekoliko razloga. Ne samo da je bila među posljednjim Ferrarijevim modelima dizajniranim u saradnji s Pininfarinom, već je bila i posljednji model sa središnje postavljenim motorom koji je koristio atmosferski. Međutim, nije riječ o bilo kakvom V8 motoru, već o vjerovatno najboljem koji je italijanski proizvođač ikada napravio, a koji je u verziji Speciale razvijao 605 KS pri 9.000 o/min i 540 Nm obrtnog momenta.
Speciale je napravljen kao lakša verzija modela 458 fokusirana na vožnju na stazi, slijedeći stope modela 430 Scuderia. Ferrari je uspio povećati snagu zahvaljujući izmijenjenom omjeru kompresije, lakšim klipovima i radilici, usisu od karbonskih vlakana te izmijenjenom softveru motora. Izmjene su napravljene i na sedmostepenom mjenjaču s dvostrukim kvačilom, a Ferrarijevi inženjeri uspjeli su smanjiti masu automobila za otprilike 91 kg.
Smatra se da je globalna proizvodnja modela 458 Speciale bila ograničena na nešto više od 1.300 primjeraka, ne računajući 499 proizvedenih primjeraka verzije Aperta. Aukcijska kuća Gooding Christie’s na aukciji u Pebble Beachu prodaje primjerak s malom kilometražom, koji je prešao svega 3.696 km, a očekuje se da će biti prodan za iznos između 900.000 i 1,2 miliona dolara.
Ovaj 458 Speciale, koji je lakiran u boju Rosso Corsa, prvobitno je prodan u Quebecu, a zatim je 2016. godine izvezen u SAD. Otprilike 10 godina bio je u Connecticutu, a uoči ovosedmične aukcije servisiran je i zaštićen zaštitnom folijom za lak.
Prije pet godina, Ferrari 458 Speciale s malom kilometražom mogao se kupiti za oko 350.000 dolara, ali to je bilo prije nego što su ljudi počeli zaista cijeniti koliko je ovaj automobil dobar. S obzirom na to da superautomobili, uključujući i Ferrarijeve modele, postaju sve teži i složeniji, automobil poput ovog ljubitelje podsjeća na jednostavnija vremena.
