Prvi voz ovom strmom i krivudavom rutom prošao je bez prekida 3. jula 1926. godine, uspostavljajući važnu željezničku vezu između regija Uri i Valais u centralnoj Švicarskoj. Prijevoj Furka, na 2.431 metar nadmorske visine, poznat je kao jedan od najviših alpskih prijevoja u zemlji, ali i po serpentinama koje su prikazane u filmu o Jamesu Bondu “Goldfinger” iz 1964. godine.
Historijska planinska ruta zatvorena je početkom osamdesetih godina prošlog stoljeća nakon što je tunel u podnožju Alpa preusmjerio željeznički saobraćaj.
Linija je kasnije spašena zahvaljujući stotinama volontera, prozvanih “pionirima” željeznice, koji su obnovili, održavali i stavili u funkciju prugu i vozove tako da danas rade gotovo kao prije jednog stoljeća.
Prva dionica ponovo je otvorena 1992. godine kao baštinska željeznica, dok je cijela trasa duga 18 kilometara bila spremna za putovanja 2010. godine. Parni vozovi sada ljeti voze isključivo kao turistička atrakcija između stanica Realp i Oberwald, kroz krajolik rijeka, alpskih livada i zelenih pašnjaka na kojima se još zadržava snijeg.
Jedan od volontera Bernhard Lang koji upravljaju starinskim lokomotivama rekao je da je za savladavanje tog posla potrebno više godina: “To je nešto poput žive mašine, pa morate steći osjećaj za nju”.
21-godišnji student transportnog inžinjeringa i najmlađi upravnik voza Jacob Kallert dodao je: “Čujete svaki zvuk, čujete da li je sve kako treba”.
Jednosmjerna karta košta od 46 švicarskih franaka, a putovanje traje nešto manje od dva i po sata. Proslava godišnjice počela je u petak i traje tokom vikenda.
