Težak oko 32 kg, Bebop je trebao putovati “zbog posla” sa svojim ljudskim timom, međutim, obezbjeđenje aerodroma se zabrinulo zbog sigurnosti transporta robota kao putnika.
Dok se stvar razmatrala i rješavala, Bebop je navodno priredio predstavu za ostale putnike kako bi zabavio dok čekaju. Problem je na kraju riješen, a Bebopu je dozvoljeno da se ukrca u avion, uz kompromis.
Prema aviokompaniji Southwest Airlines, razlog zabrinutosti je bila veličina Bebopovih litijskih baterija. Navodno su premašile maksimalnu dozvoljenu veličinu koju je propisala aviokompanija i zbog toga su oduzete prije nego što je avion mogao poletjeti.
Takva ograničenja su uobičajena za aviokompanije jer se baterijski paketi, posebno litijski, mogu pregrijati i zapaliti kada su oštećeni. Takve požare izuzetno je teško ugasiti tokom leta i mogli bi dovesti avion i putnike u ekstremni rizik.
Ograničenja variraju, ali obično je sve ispod 100 Wh dozvoljeno u ručnom prtljagu. Baterije između 100 Wh i 160 Wh ponekad su dozvoljene uz prethodno odobrenje aviokompanije.
Sve iznad 160 Wh, čime se Bebop napaja, obično je eksplicitno zabranjeno. To je bio razlog za zabrinutost aviokompanije.
S obzirom na novu situaciju, osoblje aviokompanije i aerodroma moralo je raditi u skladu s protokolom sigurnosti leta kako bi odlučilo koje mjere poduzeti. To je zahtijevalo da provjere korišteni baterijski paket, provjere da li je u skladu s pravilima sigurnosti u zrakoplovstvu i fizički ga pregledaju.
Kašnjenje je bilo dodatno otežano činjenicom da je bateriju trebalo ukloniti iz Bepopa, a potom i iz aviona. To je zahtijevalo koordinaciju između posade, osoblja na tlu i osiguranja aerodroma.
Međutim, ova situacija nije iznenađenje, jer se velike baterije ove vrste obično prevoze kao regulisani teret. U tu svrhu, s njima se rukuje putem specijaliziranih kanala, tako da ne idu u unutrašnjost aviona s putnicima.
Na pitanje hoće li Bepop ponovo putovati avionom u budućnosti, tim je potvrdio da hoće.
